后視鏡有縫隙是會導致進水的。水分子能夠通過這些微小的縫隙滲透進去，即便后視鏡外殼采用如 ABS、TPE、ASA 等具有一定特性的材料，有縫隙時仍無法避免進水。不過，只要沒有嚴重破損，一般不會對后視鏡造成太大影響，多數(shù)后視鏡調(diào)節(jié)電機插頭設(shè)有防水密封圈，可降低電路損壞風險。但如果殼體嚴重受損，大量砂石進入則可能損壞相關(guān)機構(gòu)。

不同材質(zhì)的后視鏡外殼，雖然在一定程度上各有優(yōu)勢，像ABS強度高、韌性佳且易于加工成型，改性后耐熱性和耐候性突出；TPE常用于后視鏡底座密封墊，具備高彈性等多種優(yōu)良特性；ASA擁有很強的耐候性和較好的耐高溫性。然而，縫隙的存在就如同一個“漏洞”，打破了原本可能具備的良好防水局面。

當水通過縫隙滲進后視鏡內(nèi)部時，若只是少量的水，在正常使用過程中，隨著車輛的行駛以及溫度的變化，這些水分或許會慢慢揮發(fā)出去。可要是遇到持續(xù)的暴雨天氣，或者頻繁地洗車，大量的水不斷通過縫隙涌入，就可能在后視鏡內(nèi)部積聚。

積水可能會帶來一系列問題。比如，可能會影響到后視鏡鏡片的清晰度，讓駕駛者在觀察后方情況時出現(xiàn)視野模糊的狀況，這無疑增加了行車的安全隱患。而對于后視鏡內(nèi)部的電子元件，即便有防水密封圈的保護，長時間處于潮濕的環(huán)境中，也會加速元件的老化，縮短其使用壽命。

另外，正如前文所說，一旦后視鏡殼體嚴重受損，不僅會有大量水進入，砂石等雜質(zhì)也會隨之涌入。這些砂石進入后視鏡的折疊機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)后，會像微小的“破壞者”一樣，在機構(gòu)運作時加劇部件之間的磨損，使得折疊和調(diào)節(jié)功能出現(xiàn)卡頓、不順暢甚至完全失靈的情況。

所以，車主們平時要多留意后視鏡的狀況。如果發(fā)現(xiàn)后視鏡有縫隙，要及時檢查縫隙大小以及進水情況。對于較小的縫隙，可以考慮采取一些簡單的密封措施；而若是縫隙較大或者后視鏡已經(jīng)出現(xiàn)因進水導致的故障，最好及時前往專業(yè)的維修店進行修復或更換，確保后視鏡始終處于良好的工作狀態(tài)，為行車安全提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）