吉利汽車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)多樣，既有自主研發(fā)的，也有與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的。早期它曾用過(guò)日本三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，如今自主研發(fā)成果豐碩，發(fā)動(dòng)機(jī)系列豐富，涵蓋 1.0L 三缸、1.0L 四缸等八大系列。像 JLH4G20TDB 源自沃爾沃 T5 的 2.0T 技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，應(yīng)用于多款車(chē)型。此外還有獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)的多款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及雷神 EMi 超級(jí)電混發(fā)動(dòng)機(jī)等。

在自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，帝豪全系采用的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)JLY - 4G15）表現(xiàn)也十分亮眼。它最大馬力可達(dá)109馬力，最大扭矩為140牛米，采用了先進(jìn)的DVVT技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，不僅減輕了車(chē)身重量，還提升了散熱性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，再搭配DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，峰值功率可達(dá)80Kw，為車(chē)輛提供穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出，是家庭日常出行的可靠選擇。

吉利還有一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)JLH - 3G15TD）也備受關(guān)注。它憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的調(diào)校，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了絕佳的平衡。無(wú)論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路的疾馳時(shí)，都能為駕駛者帶來(lái)流暢且充沛的動(dòng)力體驗(yàn)，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

而2020款精英型吉利搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，與7擋雙離合變速箱默契配合，換擋迅速且平順，在加速超車(chē)等操作時(shí)，能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛感受。

吉利汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布的新一代雷神EMi超級(jí)電混發(fā)動(dòng)機(jī)更是一大亮點(diǎn)，其熱效率達(dá)46.5%，號(hào)稱(chēng)達(dá)到“全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高”水平，而且已經(jīng)研發(fā)出熱效率達(dá)48.15%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這一系列成果代表著吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新，向著更高效、更環(huán)保的方向大步邁進(jìn)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)猶如吉利汽車(chē)的“心臟”，源源不斷地為其產(chǎn)品注入活力，讓吉利汽車(chē)在市場(chǎng)上綻放出獨(dú)特的魅力，也為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的選擇和卓越的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）