寶馬 X3 用的是 ZF 采埃孚提供的 8 速 Steptronic 手自一體變速箱。這一變速箱在寶馬車型上表現(xiàn)出色，換擋邏輯性強、傳動效率高。它經(jīng)過升級，在舒適性、平穩(wěn)性、高效性和靜謐性上均有顯著提升。例如通過減震器隔離發(fā)動機震動實現(xiàn)更舒適駕乘，增加齒輪傳動設(shè)計讓行駛更平穩(wěn)等。憑借出色性能，這款變速箱也應(yīng)用于多款寶馬車型。

具體來說，這臺 8 擋手自一體變速箱，有著 8 個前進(jìn)擋，本質(zhì)上是在傳統(tǒng)的 AT 變速箱基礎(chǔ)上增加了手動換擋功能，為駕駛者帶來了更多樣化的操控體驗。在日常駕駛過程中，駕駛者既可以選擇讓變速箱自動根據(jù)行駛狀況進(jìn)行換擋，享受輕松愜意的駕駛；也可以切換到手動模式，依據(jù)自己的意愿和駕駛需求，自由地控制擋位的升降，感受更為純粹的駕駛樂趣。

理論上，汽車變速箱的擋位越多，換擋就越順暢。而這臺 8AT 在寶馬 X3 上的實際表現(xiàn)也印證了這一點，在寶馬優(yōu)秀的調(diào)校之下，換擋過程極為順滑，幾乎讓人難以察覺到擋位的切換，極大地提升了駕乘的舒適性。并且，這款變速箱能很好地理解駕駛者的意圖，無論是正常的城市道路行駛，還是偶爾的激烈駕駛，它都能迅速做出反應(yīng)，合理地選擇擋位，提供恰到好處的動力輸出。

寶馬 X3 的動力單元為寶馬 B 系列的 B48 2.0T 發(fā)動機，分為高效和低效兩種版本，高功率版最大功率可達(dá) 252 馬力，峰值扭矩 350 牛米；低功率版最大功率為 184 馬力，峰值扭矩 290 牛米。全系列車型都搭配這臺采埃孚 8AT 變速器，即便是不同功率的發(fā)動機，也能與變速箱完美配合，實現(xiàn)動力的高效傳遞。而高配的 M40i 車系雖然使用 3.0T 發(fā)動機，但國產(chǎn)版未引入，不過全系列搭配的這臺變速箱，在有健身標(biāo)定的車型和規(guī)格搭配大功率發(fā)動機時，還可賦予車輛運動模式，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。

值得一提的是，采埃孚集團(tuán)作為全球汽車工業(yè)的重要合作伙伴和零部件供應(yīng)商，在汽車動力傳動系統(tǒng)軟件和汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域具有世界領(lǐng)先水平。其總部位于德國 Friedrichshafen 市，還是全球 500 強企業(yè)。這樣強大的背景和技術(shù)實力，無疑為寶馬 X3 所搭載的這臺變速箱提供了堅實的品質(zhì)保障。也正因如此，寶馬 X3 憑借這款出色的變速箱，在同級別車型中擁有獨特的競爭優(yōu)勢，為駕駛者帶來了卓越的駕駛體驗，成為眾多消費者喜愛的車型之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）