蓮花 L3 搭載了 1.5L 的 4G15M 發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.6L 的 S4PH 發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)宛如車(chē)輛的“心臟”，為蓮花 L3 的前行提供源源不斷的動(dòng)力。

4G15M 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量 1488ml，以自然吸氣方式運(yùn)作，有著獨(dú)特的缸徑、沖程等參數(shù)；S4PH 發(fā)動(dòng)機(jī)也憑借自身特性，為車(chē)輛添能助力。它們共同確保了蓮花 L3 性能可靠，駕駛體驗(yàn)流暢且兼顧經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。

4G15M 發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列 4 缸 L 型排列，這種經(jīng)典的布局形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重心，提升車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性。其缸徑為 76 毫米，沖程達(dá)到 82 毫米，壓縮比為 10。

在這樣的參數(shù)設(shè)定下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在不同工況下較為高效地工作，合理的壓縮比保證了燃油與空氣混合氣體在氣缸內(nèi)充分燃燒，從而釋放出充足的能量，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力。

而 S4PH 發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有著出色的表現(xiàn)，雖然資料中關(guān)于它的具體技術(shù)參數(shù)介紹有限，但可以想象，蓮花汽車(chē)的工程師們?cè)谘邪l(fā)和調(diào)校過(guò)程中，一定對(duì)其進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。

它作為蓮花 L3 動(dòng)力系統(tǒng)的一員，與 4G15M 發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，經(jīng)過(guò)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠ヅ渑c優(yōu)化，與車(chē)輛的其他部件完美融合，致力于為駕駛者帶來(lái)平順、舒適且充滿(mǎn)活力的駕駛感受。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)就像一對(duì)默契的伙伴，在蓮花 L3 上各司其職，無(wú)論你是穿梭在城市的大街小巷，還是馳騁在高速公路上，它們都能憑借自身的優(yōu)勢(shì)，為你提供恰到好處的動(dòng)力輸出，讓蓮花 L3 成為道路上一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）