國5車和國6車在排放標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格、燃油標(biāo)準(zhǔn)、汽車殘值等方面存在諸多不同。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，國六遠(yuǎn)嚴(yán)于國五，一氧化碳等排放限值大幅降低，測(cè)試循環(huán)、程序等更嚴(yán)格全面；價(jià)格方面，國六車因生產(chǎn)成本增加而更高；燃油標(biāo)準(zhǔn)有別，國六燃油對(duì)成分有新要求且價(jià)格高、熱值低；汽車殘值上，未來國五車可能因排放標(biāo)準(zhǔn)面臨貶值。總之，國6車在環(huán)保與技術(shù)上更具優(yōu)勢(shì) 。

在排放標(biāo)準(zhǔn)的具體限值上，國五汽油車每公里排放的一氧化碳不得超過1000毫克，而國六汽油車每公里排放的一氧化碳不得超過700毫克，下降幅度頗為明顯。

并且國六標(biāo)準(zhǔn)分“國六a”（過渡階段）和“國六b”（真正國六標(biāo)準(zhǔn)），“國六”在CO限值上比國五提高了50%，還采用燃料中性原則，不像國五階段柴油車和汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國六對(duì)車輛冷啟動(dòng)、加減速及高速大負(fù)荷狀態(tài)下排放全面考核，覆蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍更廣，這無疑對(duì)排放控制性能提出了更高的要求。新增加實(shí)際道路行駛排放檢測(cè)，有效避免了排放作弊行為，讓汽車的排放情況更加真實(shí)可靠。

價(jià)格方面，由于國六車為了滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，需要加裝更多先進(jìn)的排放控制設(shè)備，同時(shí)增加了生產(chǎn)成本以及更為嚴(yán)格的測(cè)試環(huán)節(jié)，這一系列因素導(dǎo)致國六車的售價(jià)普遍高于國五車。

消費(fèi)者在購車時(shí)，需要考慮到這部分價(jià)格差異，根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和實(shí)際需求做出選擇。

燃油標(biāo)準(zhǔn)上，國六對(duì)燃油中的非甲烷總烴和氮氧化物的含量做了相應(yīng)要求，雖然辛烷值保持不變，但國六燃油價(jià)格高于國五，熱值卻低于國五。

當(dāng)車輛加入國六燃油后，油耗會(huì)有所增加，這也意味著車輛的使用成本會(huì)相應(yīng)增加。在燃油的選擇上，國五車可能適應(yīng)性更強(qiáng)一些，不過隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，國六燃油的普及程度也會(huì)越來越高。

汽車殘值差異也較為顯著。隨著環(huán)保要求日益嚴(yán)格，除國六車外，低于標(biāo)準(zhǔn)排放的車銷售往往會(huì)有一些促銷活動(dòng)。

而不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，未來可能不允許上路，這使得國五車的汽車殘值與國六車相比差別較大。在二手車交易市場(chǎng)上，國六車的保值率相對(duì)較高，更受消費(fèi)者青睞，而國五車則面臨著較大的貶值壓力。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，國六車代表著汽車行業(yè)在環(huán)保與技術(shù)上的進(jìn)步方向。

它們符合更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，有助于減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，守護(hù)我們的藍(lán)天白云。對(duì)于消費(fèi)者而言，雖然國六車在購車成本和使用成本上可能會(huì)稍高一些，但考慮到其環(huán)保價(jià)值以及更好的保值率，在條件允許的情況下，選擇國六車無疑是更具前瞻性和可持續(xù)性的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）