經(jīng)典軒逸的真實(shí)油耗大約在百公里 6.3 - 7.8 升之間。這一數(shù)值并非固定不變，而是像靈動(dòng)的音符，在不同“樂(lè)章”中跳躍。官方給出的 WLTC 百公里油耗為 5.57L ，但實(shí)際駕駛中，受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響，城鄉(xiāng)道路平均油耗約 6.8 升，純高速約 6.2 升，市區(qū)堵車時(shí)則升至 7.5 - 7.8 升。所以真實(shí)油耗是多元因素交織下的動(dòng)態(tài)呈現(xiàn) 。

先說(shuō)路況這一關(guān)鍵因素，它如同多變的舞臺(tái)場(chǎng)景，極大地影響著經(jīng)典軒逸的油耗表現(xiàn)。當(dāng)車輛馳騁在高速公路上，暢通無(wú)阻的道路讓發(fā)動(dòng)機(jī)得以在高效區(qū)間穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)阻相對(duì)較小，此時(shí)經(jīng)典軒逸能夠盡情釋放其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗自然較為理想，維持在百公里6.2升上下。

而一旦進(jìn)入城鄉(xiāng)結(jié)合的道路，頻繁的啟停、復(fù)雜的交通狀況，使得車輛很難保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整工況，油耗便會(huì)有所上升，百公里平均油耗大約在6.8升左右。至于市區(qū)堵車路段，那簡(jiǎn)直就是油耗的“增長(zhǎng)溫床”，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分有效燃燒，油耗攀升至7.5 - 7.8升也就不足為奇了。

駕駛習(xí)慣則像是一位指揮家，精準(zhǔn)地把控著油耗的“旋律”。平穩(wěn)駕駛的司機(jī)，就如同指揮著一場(chǎng)和諧的音樂(lè)會(huì)，他們合理?yè)Q擋、勻速行駛，讓車輛的動(dòng)力系統(tǒng)有條不紊地工作，這樣的駕駛方式有助于降低油耗。

相反，那些頻繁大腳油門加速、急剎車的司機(jī)，如同打亂了音樂(lè)節(jié)奏，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間消耗更多燃油來(lái)應(yīng)對(duì)急加速，急剎車又造成能量的浪費(fèi)，如此一來(lái)，油耗必然大幅增加。

載重情況同樣不可小覷，它猶如給車輛背負(fù)的“行囊”，重量不同，對(duì)油耗的影響也各異。車輛空載時(shí)，負(fù)擔(dān)較輕，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛前進(jìn)相對(duì)輕松，油耗也會(huì)處于較低水平。

而當(dāng)車輛滿載乘客或裝載大量貨物時(shí)，就像背著重重的包袱前行，發(fā)動(dòng)機(jī)需要付出更多的“努力”，消耗更多燃油來(lái)維持車輛的正常行駛，油耗也會(huì)相應(yīng)升高。

車輛本身的性能以及維護(hù)狀態(tài)，也在油耗這場(chǎng)“演出”中扮演著重要角色。經(jīng)典軒逸憑借其高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和良好的設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著先天優(yōu)勢(shì)。

但如果不定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，例如空氣濾清器堵塞、火花塞老化等，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使燃油無(wú)法充分燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。就如同樂(lè)器長(zhǎng)時(shí)間不調(diào)音，演奏出的音符也會(huì)走調(diào)。

經(jīng)典軒逸的真實(shí)油耗，是路況、駕駛習(xí)慣、載重情況以及車輛自身狀態(tài)等多種因素共同譜寫的“樂(lè)章”。每位車主都可以通過(guò)合理的駕駛方式和良好的車輛維護(hù)習(xí)慣，讓這首“油耗之歌”更加悅耳動(dòng)聽(tīng)，在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能為自己的錢包節(jié)省開(kāi)支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）