奔馳車儀表盤上的“S”代表運(yùn)動(dòng)模式。在該模式下，車輛變速箱會(huì)有更運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，升檔時(shí)機(jī)晚，油門響應(yīng)更靈敏，駕駛體驗(yàn)更為激昂。就如同一位沉睡的運(yùn)動(dòng)健將被喚醒，展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。此模式一般通過掛檔桿下的模式開關(guān)關(guān)閉或打開，不過，該模式燃油消耗相對(duì)較大，且不適合在濕滑或路況差時(shí)使用。

在運(yùn)動(dòng)模式下，奔馳車仿佛脫胎換骨。變速箱會(huì)故意降低檔位，保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻準(zhǔn)備爆發(fā)強(qiáng)大的動(dòng)力。當(dāng)你輕踩油門，就能明顯感覺到車輛迅猛的前沖勢(shì)頭，每一次加速都充滿了力量感，就像是運(yùn)動(dòng)員在賽道上全力沖刺，風(fēng)馳電掣。而且，換擋時(shí)那種輕微的沖擊感，如同給駕駛過程增添了幾分熱血與激情，恰似賽車在賽道上換擋時(shí)的干脆利落，讓駕駛者仿佛置身于專業(yè)的賽車場(chǎng)。

與此同時(shí)，在運(yùn)動(dòng)模式中，車輛的部分控制和穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)會(huì)被適當(dāng)削弱，這并非是對(duì)安全的忽視，而是為了讓駕駛者更直接地感受到車輛的操控樂趣，強(qiáng)調(diào)車輛自身過度或不足的轉(zhuǎn)向特性。這要求駕駛者更加主動(dòng)且專注地去駕馭車輛，如同馴服一匹烈馬，需要駕駛者憑借自身的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，與車輛完美配合，從而實(shí)現(xiàn)人車合一的境界。

然而，這一充滿魅力的運(yùn)動(dòng)模式并非適用于所有場(chǎng)景。由于其強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出和駕駛激情，燃油消耗會(huì)比普通模式明顯增加。想象一下，車輛在運(yùn)動(dòng)模式下就像一個(gè)活力四溢的孩子，盡情地釋放能量，自然也需要更多的“食物”來補(bǔ)充。并且，在路面潮濕或路況不好的情況下，運(yùn)動(dòng)模式的高動(dòng)力輸出和相對(duì)削弱的穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，可能會(huì)讓車輛的操控難度增加，就像在濕滑的冰面上奔跑，容易失去平衡。所以，為了安全與合理的油耗，駕駛者需要根據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎選擇是否使用運(yùn)動(dòng)模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）