吉利博越搭載過多種發(fā)動機，包括 1.5T、1.8T 渦輪增壓發(fā)動機以及 2.0L 自然吸氣發(fā)動機等。其中不同型號的發(fā)動機各有特點，比如 1.8T 手動版的 4G18TD 發(fā)動機，運用了一體式渦輪增壓器等多種先進技術(shù)；2.0L 自然吸氣發(fā)動機屬于吉利 GeTec 高效綠色節(jié)能發(fā)動機系列，采用全鋁制缸體。這些發(fā)動機為博越提供了不同的動力選擇，滿足多樣的出行需求 。

先來說說這臺曾搭載于博越的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，型號為JLH-3G15TD。它最大功率可達130千瓦（約177馬力），峰值扭矩為255?！っ?。這款發(fā)動機配備了先進的發(fā)動機管理系統(tǒng)，猶如一位精準的指揮官，能有效協(xié)調(diào)發(fā)動機的各項工作，提升燃油效率，減少排放，在為車輛提供充沛動力的同時，兼顧了節(jié)能環(huán)保的需求。

再看看1.8T渦輪增壓發(fā)動機，以4G18TD發(fā)動機為例，它是吉利自主研發(fā)的成果。采用的一體化渦輪增壓器，如同為發(fā)動機增添了一對強有力的翅膀，能在恰當?shù)臅r候提供額外的增壓助力，讓動力輸出更為強勁。BOSCH汽油直噴技術(shù)的運用，精準地將燃油噴射到發(fā)動機內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，實現(xiàn)更充分的燃燒，釋放出更大的能量。靜音鏈條傳動，就像一位安靜的使者，在傳遞動力的過程中，減少了不必要的噪音干擾，讓車內(nèi)環(huán)境更加靜謐舒適。DVVT氣門連續(xù)可變正時技術(shù)以及雙平衡軸設計，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的性能，提升了運轉(zhuǎn)的平順性。

而2.0L自然吸氣發(fā)動機作為吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動機系列產(chǎn)品之一，全鋁制缸體的應用，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了自身重量，有助于降低車輛的整體能耗。它的動力輸出線性且平穩(wěn)，就像一位沉穩(wěn)的行者，能在日常駕駛中為駕駛者帶來舒適且可靠的駕駛體驗。

吉利博越搭載的這些發(fā)動機，每一款都凝聚著工程師們的智慧與心血。它們憑借各自獨特的技術(shù)亮點，不僅為博越賦予了豐富多樣的動力特性，更以出色的性能和可靠的品質(zhì)，陪伴車主們踏上每一段精彩的旅程，成為汽車動力領域中一道道獨特的風景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）