寶馬328Li有四輪驅動版本車型，但并非全系都是四驅。寶馬328Li的xDrive四驅系統(tǒng)按照40:60的比例分別輸出動力到前后輪，面對復雜路況，能在0.1秒內(nèi)實現(xiàn)前后軸動力在0:100與100:0之間無極調整。這使得車輛抓地更穩(wěn)、過彎更順，相比同款后驅車型在性能上有一定提升?？傊尿尩膶汃R328Li能為用戶帶來別樣的駕駛體驗。

具體來說，在一些特殊的天氣狀況下，比如雪地或者濕滑路面，寶馬328Li的xDrive四驅系統(tǒng)就展現(xiàn)出了強大的優(yōu)勢。當車輪在濕滑地面上容易出現(xiàn)打滑空轉時，該系統(tǒng)能迅速感知并及時調整前后軸的動力分配，將更多動力傳輸?shù)接懈酶街Φ能囕喩?，讓車輛得以平穩(wěn)起步和行駛，大大提升了行車安全性。

在操控性能方面，四驅系統(tǒng)的助力也十分顯著。在高速過彎時，車輛不會輕易出現(xiàn)轉向不足或過度的情況，40:60的初始動力分配比例加上靈活的動力調節(jié)，使得車身姿態(tài)能夠得到精準控制，讓駕駛者可以更加自信地應對各種彎道，享受駕駛的樂趣。

而且，四驅版的寶馬328Li相較于后驅車型，在整備質量上雖然增加了85千克，但換來的是0 - 100公里/小時提速時間縮短了0.3秒，這無疑是動力性能優(yōu)化的體現(xiàn)。當然，有所得也有所失，增加xDrive系統(tǒng)后，油耗有所增加，在市區(qū)行駛百公里油耗增加0.8升，綜合工況百公里油耗增加0.6升。不過，對于追求更好的通過性和操控穩(wěn)定性的消費者來說，這樣的油耗增加或許在可接受范圍之內(nèi)。畢竟，四驅的寶馬328Li為他們打開了一扇通往更精彩駕駛世界的大門，讓每一次出行都多了一份安心與從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）