勞斯萊斯沒有四驅(qū)系統(tǒng)，主要是為了確保最佳操控性能并兼顧豪華舒適體驗(yàn)。在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，前置后驅(qū)布局讓后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，前輪專注轉(zhuǎn)向，使勞斯萊斯行駛起來更加靈活、敏捷，前后重力分布也更均衡，帶來良好的穩(wěn)定性和平順性，還能延長輪胎使用壽命。雖然這種布局有成本高等缺點(diǎn)，但卻能在豪華與性能間達(dá)成絕佳平衡，滿足高端用戶需求 。

對于勞斯萊斯這樣的頂級豪華汽車品牌來說，其目標(biāo)客戶群體對車輛的操控性和乘坐舒適性有著極高的要求。前置后驅(qū)布局恰恰能滿足這些需求，給予駕駛者更為純粹的駕駛樂趣。想象一下，當(dāng)車輛在寬闊的道路上馳騁，后輪驅(qū)動帶來的線性加速感，配合精準(zhǔn)的前輪轉(zhuǎn)向，讓駕駛者能夠隨心所馭，這種操控體驗(yàn)是許多豪車愛好者所追求的極致境界。

而且，均勻的前后重力分布不僅保障了行駛過程中的平穩(wěn)，更為車內(nèi)乘客營造了舒適的乘坐環(huán)境。勞斯萊斯的用戶往往注重旅程中的每一處細(xì)節(jié)，這種穩(wěn)定性帶來的舒適感受，無疑與品牌所追求的豪華體驗(yàn)相得益彰。即使是在長途旅行中，乘客也能享受到如置身于寧靜奢華空間般的愜意。

從另一個角度看，四驅(qū)系統(tǒng)雖然在某些方面有優(yōu)勢，比如更強(qiáng)的通過性和在特殊路況下的牽引力，但這并非勞斯萊斯的核心訴求。勞斯萊斯的用戶很少會駕駛車輛去挑戰(zhàn)極端路況，他們更在意的是車輛在常規(guī)道路上所展現(xiàn)出的卓越性能與豪華氣質(zhì)。因此，放棄四驅(qū)系統(tǒng)，專注于前置后驅(qū)布局，能夠讓勞斯萊斯在自身擅長的領(lǐng)域做到極致，以純粹的駕駛樂趣、頂級的乘坐舒適以及無與倫比的豪華感，成為汽車界的傳奇象征。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）