汽車油表到紅線后，一般還能行駛 20 - 60 公里，具體因車型而異。這是由于不同車型油箱大小、油耗情況存在差異。通常油表到紅線時，油箱里大概還有 10%的油量 。比如一些小型車可能剩余油量少，行駛里程相對短；而部分排氣量大的車，剩余油量較多，能行駛的距離也更遠。不過，為保護油泵，最好別等紅線出現才去加油。

從汽車油表的工作原理來看，它是通過油位傳感器來感知油箱內液位高低的。最初的設計是在油箱里放置一個浮子，隨著油量的變化，浮子的高低改變電路中的電阻值，再經過電表標定后顯示為剩余油量。

這種設計雖然經典，但卻存在一定的局限性。在實際使用中，常常會出現前半部分油箱的油感覺很耐用，而后半部分的油消耗速度明顯加快的情況。這就使得我們不能僅僅憑借油表指針的位置來精準判斷剩余油量，所以當油表到紅線時，更不能篤定油箱里確切的剩油情況。

而且，油泵在工作時需要浸泡在汽油中，依靠汽油進行冷卻和潤滑。當油箱內汽油太少時，油泵就無法得到良好的冷卻和潤滑，長時間處于這種狀態(tài)，會嚴重影響油泵的正常運行，極大地縮短其使用壽命，甚至可能導致燃油泵燒毀。

一旦燃油泵出現問題，那汽車的供油系統(tǒng)就會陷入癱瘓，車輛也就無法正常行駛了，這不僅會給車主帶來極大的不便，維修成本也不容小覷。

因此，為了確保汽車的正常運行和油泵的長久使用，我們在日常駕駛中，不要等到油表指針到紅線才匆忙尋找加油站。當油表指針下降到四分之一左右時，就可以考慮去加油了。

這樣既可以避免因燃油耗盡而拋錨在路上的尷尬與麻煩，也能讓我們的愛車始終保持良好的運行狀態(tài)，陪伴我們更長久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）