汽車原裝火花塞的更換時(shí)間并不固定，通常與火花塞的材質(zhì)相關(guān)，一般在2萬到10萬公里不等 。比如電阻材質(zhì)的約兩萬公里更換，鉑金材質(zhì)的四萬公里左右更換，銥金材質(zhì)的能用到6至10萬公里?；鸹ㄈ鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)鍵部件，隨著使用電極間隙會(huì)變大，點(diǎn)火能量變?nèi)?。所以，車主需依照火花塞材質(zhì)、結(jié)合車輛使用狀況，適時(shí)更換，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

普通鎳合金材質(zhì)的原裝火花塞，正常情況下在車輛行駛3至4萬公里時(shí)就需進(jìn)行更換。鎳合金的特性決定了它在經(jīng)過一定里程的使用后，電極的磨損會(huì)較為明顯，從而影響點(diǎn)火效果。

而鉑金火花塞憑借其出色的耐高溫、耐腐蝕性能，使用周期相對(duì)較長，可以在車輛行駛5至8萬公里后再考慮更換。至于銥火花塞，由于銥這種金屬具備良好的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性，使得火花塞能夠在較長時(shí)間內(nèi)保持高效的點(diǎn)火性能，一般行駛8至10萬公里才需要更換。鉑銥合金火花塞同樣表現(xiàn)卓越，通常可以使用到10萬公里左右。

除了材質(zhì)這個(gè)關(guān)鍵因素外，火花塞的磨損程度也是不可忽視的。即使未達(dá)到相應(yīng)材質(zhì)所建議的行駛里程，但如果火花塞磨損很大，比如電極嚴(yán)重?fù)p耗、表面出現(xiàn)明顯的燒蝕痕跡等，那么就需要提前更換。

有時(shí)候，通過一些車輛表現(xiàn)也能判斷火花塞是否需要更換。例如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，尤其是在怠速或者加速過程中，這種抖動(dòng)較為明顯，很可能是火花塞的點(diǎn)火出現(xiàn)問題，導(dǎo)致可燃混合氣不能及時(shí)、充分燃燒，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。另外，如果車輛在啟動(dòng)時(shí)變得困難，原本輕松就能打火成功，現(xiàn)在卻需要多次嘗試，并且在行駛過程中感覺動(dòng)力不如以前強(qiáng)勁，油耗也有所增加，這些都有可能是火花塞性能下降的信號(hào)。

不同汽車品牌和發(fā)動(dòng)機(jī)存在差異，具體的更換周期還需遵循車輛用戶手冊的建議。畢竟汽車制造商在研發(fā)過程中，針對(duì)自身車型的發(fā)動(dòng)機(jī)特性、點(diǎn)火系統(tǒng)等因素，會(huì)給出最適配的更換時(shí)間指導(dǎo)。

所以，車主在保養(yǎng)車輛時(shí)，要仔細(xì)查閱手冊，精準(zhǔn)把握火花塞的更換時(shí)機(jī)，讓汽車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴我們安心地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）