汽車側(cè)滑的預(yù)防主要依靠防側(cè)滑系統(tǒng)，通過傳感器和控制單元實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，必要時調(diào)整發(fā)動機輸出扭矩和對特定車輪施加制動來防止側(cè)滑。

具體來說，系統(tǒng)中的輪速傳感器監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，方向盤角度等傳感器判斷車輛實際軌跡與期望軌跡是否一致。一旦檢測到側(cè)滑傾向，便會采取相應(yīng)措施恢復(fù)穩(wěn)定。總之，防側(cè)滑系統(tǒng)為行車安全提供了有力保障 。

在汽車防側(cè)滑系統(tǒng)中，ABS/ASR 電子控制單元扮演著極為重要的角色。輪速傳感器將監(jiān)測到的車輪轉(zhuǎn)速信息及時傳遞給 ABS/ASR 電子控制單元，該控制單元就如同汽車的“智慧大腦”，會對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)的計算分析，以此確定車輪的滑移率以及車輛的實際行駛速度。

當(dāng)“大腦”判斷車輛存在側(cè)滑風(fēng)險時，它會迅速下達(dá)指令。一方面，通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，精準(zhǔn)控制發(fā)動機的動力輸出。比如在驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑跡象時，發(fā)動機 ECU 會立刻減少油門進(jìn)氣量，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而降低動力輸出，避免因動力過大導(dǎo)致車輪持續(xù)打滑，進(jìn)而引發(fā)側(cè)滑。

另一方面，對制動壓力裝置進(jìn)行調(diào)控。當(dāng)檢測到某個車輪出現(xiàn)異?；瑒樱赡芤l(fā)側(cè)滑時，會單獨對該車輪施加合適的制動壓力，讓車輪恢復(fù)正常的滾動狀態(tài)，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。

在日常行車過程中，帶有防側(cè)滑系統(tǒng)的汽車在通電啟動后，該系統(tǒng)會默認(rèn)開啟。它悄無聲息地時刻分析著各個傳感器傳來的信息，就像一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，始終保證車輛行駛處于最佳的動態(tài)平衡狀態(tài)。

尤其是在車輛轉(zhuǎn)向過度或不足等容易引發(fā)側(cè)滑的關(guān)鍵時刻，防側(cè)滑系統(tǒng)的作用就更加凸顯出來。它能迅速做出反應(yīng)，調(diào)整車輛的運動狀態(tài)，讓車輛盡可能地沿著駕駛員預(yù)期的軌跡行駛。

值得一提的是，雖然防側(cè)滑系統(tǒng)功能強大，但它并非無所不能。駕駛員自身的安全駕駛意識和嫻熟的駕駛技能同樣不可或缺。

只有深入了解并正確使用該系統(tǒng)，同時保持良好的駕駛習(xí)慣，比如在特殊天氣條件下謹(jǐn)慎駕駛、合理控制車速等，才能讓防側(cè)滑系統(tǒng)與駕駛員的操作完美配合，最大限度地發(fā)揮其安全保障作用，為每一段行程保駕護(hù)航，讓我們在道路上安心馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）