吉利汽車使用的發(fā)動機(jī)類型多樣，既有早期采用的日本三菱發(fā)動機(jī)，如今更多是自主研發(fā)以及與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動機(jī)。

吉利發(fā)動機(jī)涵蓋眾多系列，比如 1.0L 三缸、1.0L 四缸等八大系列，旗下不同車型會搭載不同型號發(fā)動機(jī)，像帝豪用 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，還有如 JLH - 3G15TD、JLH - 4G20TDB 等渦輪增壓發(fā)動機(jī)也被廣泛應(yīng)用 ，充分滿足各類用戶需求。

具體來說，吉利帝豪全系采用的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)109馬力，最大扭矩為140牛米，運(yùn)用了DVVT技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計，使得發(fā)動機(jī)整體更為輕便高效。

其1.5L的JLY - 4G15型號發(fā)動機(jī)由吉利自主研發(fā)，配備的DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù)，更是如虎添翼，能讓發(fā)動機(jī)根據(jù)不同工況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣，峰值功率可達(dá)80Kw，再匹配5速手動或CVT無級變速箱，無論是追求駕駛操控感還是平穩(wěn)舒適的駕乘體驗，都能得到較好的滿足。

而型號為JLH - 3G15TD的1.5T發(fā)動機(jī)和型號為JLH - 4G20TDB的2.0T發(fā)動機(jī)，在吉利眾多車型上大放異彩。

1.5T發(fā)動機(jī)憑借先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，能在合適的時機(jī)介入，讓車輛在中低速行駛時也能獲得充沛的動力，為駕駛者帶來更加流暢且富有激情的駕駛感受。

2.0T發(fā)動機(jī)源自沃爾沃T5的2.0T發(fā)動機(jī)技術(shù)，最大功率可達(dá)238Ps，峰值扭矩為350Nm，使用95號汽油，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁，吉利星越、星越L、星越S、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克05等車型搭載此發(fā)動機(jī)后，在動力性能上有著出色的表現(xiàn)，無論是城市道路的超車并線，還是高速行駛時的再加速，都能輕松應(yīng)對。

此外，吉利還有不少亮點(diǎn)發(fā)動機(jī)。其自主研發(fā)的1.4T、1.8T、1.0T等渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借出色的性能表現(xiàn)被評為“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，這無疑是對吉利發(fā)動機(jī)技術(shù)的高度認(rèn)可。

吉利新博越搭載的四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為133千瓦，181馬力，最大扭矩達(dá)到290牛·米，傳動部分匹配7擋濕式雙離合變速箱，為車輛提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動力輸出。

值得一提的是，吉利汽車集團(tuán)還在混動發(fā)動機(jī)領(lǐng)域發(fā)力，發(fā)布的新一代雷神EMi超級電混發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)46.5%，號稱達(dá)到“全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)最高”水平，并且已研發(fā)出熱效率達(dá)48.15%的混動發(fā)動機(jī)，在環(huán)保與節(jié)能方面邁出了堅實(shí)的步伐，為未來汽車的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。

在商用車領(lǐng)域，吉利也有多種發(fā)動機(jī)選擇，如遠(yuǎn)程G1車型新申報搭載的多款玉柴國六柴油發(fā)動機(jī)，滿足了商用車不同的使用場景和需求。

吉利汽車在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新，從早期的借鑒學(xué)習(xí)，到如今的自主研發(fā)與聯(lián)合研發(fā)，其發(fā)動機(jī)技術(shù)日益成熟，產(chǎn)品線也越發(fā)豐富。

無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的普通消費(fèi)者，還是對動力性能有高要求的汽車愛好者，亦或是對環(huán)保節(jié)能有期望的用戶，都能在吉利汽車眾多的發(fā)動機(jī)選擇中找到適合自己的那一款。吉利汽車正以發(fā)動機(jī)技術(shù)為核心驅(qū)動力，在汽車市場上穩(wěn)步前行，書寫著屬于自己的輝煌篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）