打開(kāi) AC 后車(chē)輛抖動(dòng)，主要是節(jié)氣門(mén)積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)問(wèn)題等導(dǎo)致的。隨著車(chē)輛行駛里程增加，節(jié)氣門(mén)處積碳增多，進(jìn)氣受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)難以提供足夠動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)懸置若出現(xiàn)塌陷或破損，開(kāi)啟空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能達(dá)到共振頻率，使振動(dòng)加劇?？傊@些因素干擾了車(chē)輛正常運(yùn)行，致使打開(kāi) AC 后抖動(dòng)。

除了上述兩個(gè)主要原因外，火花塞積碳或跳火不正常也可能是罪魁禍?zhǔn)??；鸹ㄈ鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它的狀況直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果。當(dāng)火花塞積碳過(guò)多或者跳火出現(xiàn)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣就無(wú)法充分、及時(shí)地燃燒，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。而打開(kāi)AC后，空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求增加，原本就不穩(wěn)定的動(dòng)力輸出難以滿足額外的負(fù)荷，車(chē)輛便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)故障也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)猶如車(chē)輛的“大腦”，精準(zhǔn)控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)。一旦這個(gè)“大腦”出現(xiàn)故障，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制就會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)紊亂。在這種情況下，打開(kāi)AC后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法做出合理的調(diào)整來(lái)應(yīng)對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)帶來(lái)的額外負(fù)荷，從而引發(fā)車(chē)輛抖動(dòng)。

還有一個(gè)容易被忽視的原因，那就是空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)扇變形?？照{(diào)系統(tǒng)風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果發(fā)生變形，會(huì)破壞其原本的動(dòng)平衡。風(fēng)扇在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，不平衡的力會(huì)引發(fā)振動(dòng)，當(dāng)這種振動(dòng)與車(chē)輛的某些部件產(chǎn)生共振時(shí)，打開(kāi)AC后車(chē)輛抖動(dòng)的情況就會(huì)格外明顯。

汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜而精妙的機(jī)械系統(tǒng)，每一個(gè)細(xì)微的部件都關(guān)乎著整體的運(yùn)行狀態(tài)。打開(kāi)AC后車(chē)輛抖動(dòng)雖然看似是個(gè)小問(wèn)題，但背后可能隱藏著多種因素。定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問(wèn)題，才能讓我們的愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）