掛二檔松離合器車抖，可能是壓力分布不均、減振彈簧彈力變?nèi)?、離合器襯片接觸不良，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致。壓力分布不均會(huì)使主、從動(dòng)盤(pán)接觸不良；減振彈簧彈力變?nèi)酰瑹o(wú)法良好緩沖；離合器襯片接觸不良，影響動(dòng)力傳遞；轉(zhuǎn)速差則是換擋常見(jiàn)問(wèn)題。這些因素都可能致使掛二檔松離合時(shí)車輛抖動(dòng)，了解原因才能更好解決問(wèn)題。

具體來(lái)說(shuō)，壓力分布不均往往是由于經(jīng)常接合式離合器的壓緊彈簧彈力不均勻，各分離杠桿調(diào)整不一致，或者膜片彈簧分離指端不平所導(dǎo)致。這會(huì)造成壓緊先后時(shí)間不同步，壓盤(pán)受力不均，甚至出現(xiàn)壓盤(pán)歪斜的情況。就如同一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的步伐不一致，在前進(jìn)的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)混亂。這種情況下，主、從動(dòng)盤(pán)接觸不良，動(dòng)力傳遞自然就不順暢，車輛抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

減振彈簧彈力變?nèi)跻彩遣蝗莺鲆暤囊粋€(gè)因素。離合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧、壓緊彈簧彈力變?nèi)?，又或者膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等，都會(huì)在離合器接合時(shí)引發(fā)車輛的抖動(dòng)。彈簧就像是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的緩沖衛(wèi)士，當(dāng)它的力量不足時(shí)，就無(wú)法有效地吸收和緩沖動(dòng)力傳遞過(guò)程中的沖擊力，那么在掛二檔松離合器時(shí)，抖動(dòng)也就難以避免，仿佛是失去了減震裝置的過(guò)山車，運(yùn)行過(guò)程中充滿了顛簸。

離合器襯片接觸不良同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)問(wèn)題。當(dāng)離合器襯片表面硬化或粘上膠狀物時(shí)，就好比鞋子的鞋底變得光滑或者沾上了膠水，與地面的摩擦力發(fā)生了變化。這種情況下，離合器在工作時(shí)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的接觸，進(jìn)而影響動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞，車輛自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪轉(zhuǎn)速差這個(gè)換擋時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題，也是導(dǎo)致掛二檔松離合器車抖的重要原因。換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速不同產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，當(dāng)轉(zhuǎn)速差太大時(shí)車子就會(huì)抖動(dòng)甚至熄火。這就如同兩個(gè)人跑步，速度不一致，在交接接力棒時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的情況。新手在操作時(shí)，由于對(duì)車輛性能和換擋時(shí)機(jī)不夠熟悉，更容易出現(xiàn)這種問(wèn)題。

面對(duì)這些問(wèn)題，我們可以采取一些應(yīng)對(duì)措施。如果是彈簧問(wèn)題，就需要及時(shí)更換彈簧；若是離合器襯片接觸不良，可重新裝配離合器襯片。在日常駕駛中，換擋松離合時(shí)要讓轉(zhuǎn)速慢慢匹配，升檔后可以稍微給點(diǎn)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高些再松離合。對(duì)于新手而言，不妨放慢抬離合的速度，隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累，再根據(jù)車速和擋位進(jìn)行靈活調(diào)整。只要我們細(xì)心觀察、合理操作，就能減少車輛抖動(dòng)的情況，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）