機(jī)油液位低時(shí)如果不低于下限一般還能開(kāi)，但最多開(kāi) 60 公里左右。機(jī)油尺到下限時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油量處于允許使用的下限，此時(shí)潤(rùn)滑功能尚在，車輛能正常行駛，但不可暴力駕駛或高負(fù)荷運(yùn)行。因?yàn)闄C(jī)油承擔(dān)著潤(rùn)滑、冷卻等諸多關(guān)鍵作用，液位低會(huì)削弱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。所以，發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位低，應(yīng)盡快補(bǔ)充，以免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件因潤(rùn)滑不足受損，影響其使用壽命 。

在這最多 60 公里的行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)已處于相對(duì)“脆弱”的狀態(tài)。由于機(jī)油量減少，其冷卻性能降低，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量不能被及時(shí)有效地散發(fā)出去，就如同人在炎熱天氣下卻沒(méi)有足夠的水分來(lái)散熱一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度會(huì)逐漸升高。過(guò)高的溫度會(huì)使零部件的金屬材質(zhì)膨脹，原本精密的配合間隙發(fā)生變化，進(jìn)一步加劇零件之間的摩擦和磨損。

同時(shí)，機(jī)油的潤(rùn)滑能力也因液位降低而大打折扣。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的眾多零部件，如活塞、曲軸、氣門(mén)等，它們?cè)诟咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要良好的潤(rùn)滑才能順暢工作。當(dāng)機(jī)油液位低時(shí)，這些零部件表面的油膜變得薄弱，甚至在某些瞬間可能出現(xiàn)局部干摩擦的情況。這就好比在兩塊粗糙的木板之間減少了潤(rùn)滑油，它們相互摩擦?xí)r會(huì)產(chǎn)生巨大的阻力和熱量，零部件的磨損速度也會(huì)成倍增加。

而且，不要抱有僥幸心理認(rèn)為偶爾超出這 60 公里也無(wú)妨。一旦機(jī)油液位過(guò)低，機(jī)油泵可能無(wú)法正常工作，無(wú)法將足夠的機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)關(guān)鍵部位。這就像人體的血液循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，各個(gè)器官得不到充足的養(yǎng)分供應(yīng)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件將面臨嚴(yán)重的損壞風(fēng)險(xiǎn)。例如，可能會(huì)出現(xiàn)軸瓦燒蝕，原本光滑的軸瓦表面會(huì)因高溫和磨損變得粗糙，進(jìn)而影響曲軸的正常轉(zhuǎn)動(dòng)；活塞與氣缸壁之間的磨損加劇，導(dǎo)致拉缸現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能大幅下降，甚至可能直接報(bào)廢。

所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位低時(shí)，即便還處于可行駛的范圍內(nèi)，也應(yīng)盡快找到安全的地方停車，并及時(shí)補(bǔ)充合適的機(jī)油。切不可為了一時(shí)的便利而冒險(xiǎn)繼續(xù)行駛，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，其健康狀況直接關(guān)系到整個(gè)車輛的性能和壽命。為了愛(ài)車的長(zhǎng)久陪伴，我們一定要對(duì)機(jī)油液位問(wèn)題保持足夠的重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）