發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)有多個名稱，常見的有 STOP&START 系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)、汽車啟停系統(tǒng)，簡稱 STT，此外還被稱作怠速熄火系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)旨在車輛臨時停車，比如等紅燈或堵車時自動讓發(fā)動機(jī)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前行時又能自動重啟。這些名稱從不同角度對這一智能、節(jié)能的技術(shù)進(jìn)行了概括，都是為大眾所熟知的稱呼 。

其中，“STOP&START系統(tǒng)”直接從功能層面進(jìn)行命名，“STOP”代表發(fā)動機(jī)停止，“START”代表發(fā)動機(jī)啟動，形象地體現(xiàn)出該技術(shù)使發(fā)動機(jī)在臨時停車時停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在需要時又重新啟動的核心功能。它讓人們一聽就明白這項(xiàng)技術(shù)的主要操作，非常直觀，對于初次接觸發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的人來說，通過這個名稱能快速了解其基礎(chǔ)原理。

“發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)”這個名稱，則突出了該技術(shù)的自動化特點(diǎn)。強(qiáng)調(diào)發(fā)動機(jī)的啟動和停止過程不需要駕駛員手動過多干預(yù)，系統(tǒng)會依據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和相關(guān)條件自動進(jìn)行控制，精準(zhǔn)且高效地實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟停操作。這一特點(diǎn)不僅給駕駛者帶來了便利，減少了在臨時停車等場景下的操作負(fù)擔(dān)，還能讓發(fā)動機(jī)的啟停更加科學(xué)合理，提升車輛整體的運(yùn)行效率。

“汽車啟停系統(tǒng)”這一稱呼更為簡潔寬泛，將其作為汽車眾多系統(tǒng)中的一個獨(dú)立類別來定義。它聚焦于這項(xiàng)技術(shù)在汽車整體運(yùn)行中的應(yīng)用，涵蓋了該技術(shù)在不同車型、不同行駛場景下對發(fā)動機(jī)啟停進(jìn)行控制的整個過程。無論是小型轎車、大型SUV，還是在城市道路、高速公路等不同路況下，這一系統(tǒng)都能發(fā)揮作用，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

“怠速熄火系統(tǒng)”的名稱則是從技術(shù)實(shí)現(xiàn)的效果方面進(jìn)行描述。在車輛怠速階段，例如長時間等待紅燈或者處于擁堵路段車輛停滯不前時，該系統(tǒng)能夠讓發(fā)動機(jī)熄火，減少不必要的燃油消耗和尾氣排放，當(dāng)車輛恢復(fù)行駛需求時再重新啟動發(fā)動機(jī)，充分體現(xiàn)了該技術(shù)在節(jié)能與環(huán)保方面的積極作用。在如今倡導(dǎo)綠色出行、節(jié)能減排的大環(huán)境下，這一技術(shù)的意義愈發(fā)凸顯。

這些不同的名稱雖然表述各異，但都緊密圍繞發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的本質(zhì)特性。它們共同構(gòu)成了我們對這一汽車領(lǐng)域重要節(jié)能技術(shù)的多樣化認(rèn)知，也讓廣大車主和汽車愛好者在不同的語境和交流場景中，能夠準(zhǔn)確提及和理解這項(xiàng)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）