奔馳CLS有混合動力版本。奔馳CLS的混動版采用先進(jìn)的汽油加48V動力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)是奔馳混動技術(shù)的體現(xiàn)。在CLS 450 4MATIC車型上，其搭載的輕度混合動力系統(tǒng)（EQ Boost）集成48伏特電動機(jī)/發(fā)電機(jī)，加速時能提供額外動力，減速或制動時回收能量，既提升能源利用效率，又帶來了更出色的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)了科技與性能的融合。

這種混合動力系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢是多方面的。在動力輸出上，汽油發(fā)動機(jī)本身就提供了強(qiáng)勁的基礎(chǔ)動力。比如CLS 450 4MATIC搭載的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)367馬力，最大扭矩500牛·米。而EQ Boost系統(tǒng)的加入則如同錦上添花，在關(guān)鍵時刻能短時間提供額外22馬力和250?！っ椎呐ぞ兀屲囕v在加速等場景下更加迅猛，一氣呵成。

從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來看，減速或制動時回收能量這一功能發(fā)揮了重要作用。在日常行駛過程中，車輛頻繁的加減速不可避免，傳統(tǒng)燃油車在這個過程中能量被白白浪費(fèi)。而奔馳CLS的混動系統(tǒng)能夠?qū)⑦@些原本會被浪費(fèi)的能量收集起來，轉(zhuǎn)化為電能儲存，在后續(xù)需要時為車輛提供動力支持，從而降低了燃油的消耗，減少了尾氣排放，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與實(shí)用的雙贏。

此外，奔馳CLS的混合動力版本在外觀設(shè)計(jì)上依舊保持了該車型一貫的優(yōu)雅與動感，整車外觀上并未特意顯示混動標(biāo)識。它完美地將混動技術(shù)融入到經(jīng)典的設(shè)計(jì)之中，既不張揚(yáng)又蘊(yùn)含著強(qiáng)大的內(nèi)在實(shí)力。無論是穿梭在繁華都市的街道，還是馳騁在高速公路上，都能以獨(dú)特的魅力吸引眾人目光。奔馳CLS混合動力版本以其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及時尚的外觀，為消費(fèi)者帶來了一種全新的豪華出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）