能做到百公里 40 個(gè)油的車主要是重型半掛車。在正常路況下，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)載重達(dá)到 50 噸總重時(shí)，這類車的百公里油耗通常處于 36 升到 45 升區(qū)間，也就很可能出現(xiàn)百公里 40 個(gè)油的情況。此外，像烏尼莫克這類特殊 SUV 在某些特殊工況下也可能達(dá)到該油耗。

重型半掛車多配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因其特性更適配重載需求。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在諸多方面有著顯著差異。在燃料轉(zhuǎn)化為能量的過(guò)程中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)壓縮空氣使柴油自燃，這種方式使得其熱效率相對(duì)較高，能夠更有效地將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而為重型半掛車提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則是通過(guò)火花塞點(diǎn)火來(lái)燃燒混合氣，能量轉(zhuǎn)化方式有所不同。

抗爆性能上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著天然優(yōu)勢(shì)，這使得它能夠承受更高的壓縮比，進(jìn)而產(chǎn)生更大的動(dòng)力。對(duì)于需要承載巨大重量、行駛在各種復(fù)雜路況的重型半掛車而言，強(qiáng)大且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出至關(guān)重要。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的這一特性，就像是一位沉穩(wěn)有力的大力士，能夠輕松肩負(fù)起沉重的貨物，穩(wěn)健地行駛在路上。

經(jīng)濟(jì)性方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在燃油消耗上看似較高，但由于其熱效率高，能夠用相對(duì)較少的燃料完成更多的工作，從長(zhǎng)遠(yuǎn)和實(shí)際使用角度來(lái)看，對(duì)于重型半掛車這種需要長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)能囕v來(lái)說(shuō)，反而在一定程度上節(jié)約了運(yùn)營(yíng)成本。

安全性上，柴油的燃點(diǎn)比汽油高，相對(duì)更不容易起火燃燒，這在運(yùn)輸過(guò)程中大大降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，為車輛和貨物的安全提供了一層重要保障。想象一下，在漫長(zhǎng)的運(yùn)輸旅途中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的這一安全特性就如同一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，時(shí)刻保障著整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的安全。

在噪音和壓縮比方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大，工作時(shí)產(chǎn)生的噪音相對(duì)較大，但這一劣勢(shì)在其強(qiáng)大的性能面前顯得微不足道。因?yàn)閷?duì)于重型半掛車的使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，更注重的是其承載能力和動(dòng)力性能。

至于烏尼莫克這類特殊 SUV，它本身定位特殊，常常用于一些極端環(huán)境或?qū)I(yè)作業(yè)場(chǎng)景。在面對(duì)惡劣路況、高強(qiáng)度工作負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)輸出強(qiáng)大動(dòng)力，這就導(dǎo)致其油耗大幅上升，在某些特殊工況下也有可能出現(xiàn)百公里 40 個(gè)油的情況。它就像是汽車界的“全能戰(zhàn)士”，雖然油耗較高，但憑借出色的通過(guò)性和強(qiáng)大的適應(yīng)能力，在特定領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）