混合動力汽車有的需要外接充電，有的則不需要。混合動力汽車主要分為不插電式和插電式，像不插電式混合動力汽車，包含油電混合動力汽車，不需要外接充電，車輛行駛時發(fā)動機部分動力可發(fā)電存儲到電池，還能通過制動能量回收充電。而插電式混合動力汽車配有大容量電池，需要外接充電，充滿后可純電行駛較長距離。

不插電式混合動力汽車，以油電混合動力汽車（HEV）為例，它巧妙地融合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機與電動機的優(yōu)勢。在其運行過程中，電動機獲取能量主要有兩個途徑。其一，內(nèi)燃機在運轉(zhuǎn)時會驅(qū)動發(fā)電機，從而產(chǎn)生電能，為電動機提供動力支持；其二，車輛獨特的動能回收系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，在車輛制動過程中，將原本會被浪費的動能轉(zhuǎn)化為電能回收起來。

這種內(nèi)部自動充電的方式，使得車輛在日常使用過程中，無需借助外部充電設(shè)備，電池組就能夠持續(xù)保持一定的電量，滿足車輛在不同行駛工況下的用電需求。而且，油電混合動力汽車的設(shè)計理念在于，在不改變用戶傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。比如在城市擁堵路段，頻繁的啟停使得電動機驅(qū)動更為高效，而在高速行駛時，內(nèi)燃機則承擔(dān)起主要的驅(qū)動任務(wù)，兩者配合默契，讓車輛在各種路況下都能實現(xiàn)較好的性能與燃油經(jīng)濟性。

再看插電式混合動力汽車，它就像是一座橋梁，連接著傳統(tǒng)燃油車與純電動車的世界。由于配備了大容量電池，這使得它具備了純電行駛較長距離的能力。當(dāng)電池充滿電時，車輛可以依靠電力驅(qū)動，安靜且零排放地穿梭于城市的大街小巷，為用戶帶來純電動車般的駕乘體驗。

而當(dāng)電池電量耗盡時，發(fā)動機便會挺身而出，為車輛提供持續(xù)的動力，確保行程不受影響。并且，插電式混合動力汽車不僅可以通過外部電源進行充電，在行駛過程中，發(fā)動機也能為電池充電，這種靈活的充電方式，既滿足了用戶長距離出行的需求，又在一定程度上降低了對傳統(tǒng)燃油的依賴。

總的來說，混合動力汽車這種多樣化的充電方式和驅(qū)動模式，為用戶提供了更為豐富的選擇，滿足了不同用戶在不同場景下的出行需求。無論是追求便捷無需外接充電的不插電式，還是看重純電行駛里程的插電式，都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著獨特的優(yōu)勢，共同推動著汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）