捷達(dá)VS7采用的懸架系統(tǒng)是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且常見(jiàn)，僅一個(gè)L形控制臂，能為車(chē)輛提供基本的支撐與穩(wěn)定；多連桿獨(dú)立懸架則是在雙叉臂等懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，可顯著提升汽車(chē)的平順性與操控性。如此搭配，讓捷達(dá)VS7在行駛中更為安穩(wěn)舒適，能從容應(yīng)對(duì)多樣路況 。

麥弗遜獨(dú)立懸架作為汽車(chē)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的一種懸架形式，在捷達(dá)VS7上發(fā)揮著重要作用。它簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)不僅降低了生產(chǎn)成本，更重要的是能夠有效節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間布局，為其他部件的合理安置提供了便利。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，麥弗遜獨(dú)立懸架能夠快速地響應(yīng)路面的顛簸和起伏，給予車(chē)輪良好的上下運(yùn)動(dòng)空間，確保輪胎與地面保持較好的接觸，為整車(chē)的行駛穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。

而后部的多連桿獨(dú)立懸架更是一大亮點(diǎn)。多連桿獨(dú)立懸架通過(guò)多個(gè)連桿對(duì)車(chē)輪進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，使車(chē)輪在不同的行駛狀態(tài)下都能保持最佳的姿態(tài)。在過(guò)彎時(shí)，它能夠有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛保持平穩(wěn)的行駛軌跡，給予駕駛者足夠的信心；在經(jīng)過(guò)坑洼路面或者減速帶時(shí)，多連桿獨(dú)立懸架又能像一位技藝精湛的舞者，輕盈地化解來(lái)自地面的沖擊力，將震動(dòng)過(guò)濾得恰到好處，讓車(chē)內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，極大地提升了乘坐的舒適性。

捷達(dá)VS7這種前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，是經(jīng)過(guò)精心調(diào)校與匹配的。它既兼顧了車(chē)輛的操控性能，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到靈動(dòng)與自如，又在舒適性方面做到了出色的表現(xiàn)，無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是長(zhǎng)途旅行中的復(fù)雜路況，都能為駕乘者帶來(lái)愉悅的體驗(yàn)，成為捷達(dá)VS7這款車(chē)不可或缺的重要優(yōu)勢(shì)之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）