柴油機(jī)機(jī)油增多主要有以下幾方面原因：機(jī)油進(jìn)水、進(jìn)柴油，換機(jī)油時(shí)添加過(guò)多，油環(huán)故障，汽車部件泄漏，汽缸墊片泄漏，活塞環(huán)磨損，氣缸壁積碳以及機(jī)油冷卻器故障等。機(jī)油進(jìn)水可能源于缸墊等部件損壞；進(jìn)柴油多因噴油嘴等內(nèi)漏；添加過(guò)多是操作失誤；油環(huán)等部件問(wèn)題會(huì)影響機(jī)油正常循環(huán)；部件泄漏、墊片問(wèn)題等也會(huì)導(dǎo)致異常情況發(fā)生。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)機(jī)油進(jìn)水的情況。

缸墊或水堵?lián)p壞是常見(jiàn)原因之一，缸墊就如同發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)精密的“密封衛(wèi)士”，一旦它出現(xiàn)破損，那么冷卻液和機(jī)油的通道就可能被打通，冷卻液就會(huì)趁機(jī)混入機(jī)油之中。而水堵若是損壞，也會(huì)出現(xiàn)類似情況，使得冷卻水毫無(wú)阻攔地進(jìn)入機(jī)油隊(duì)伍，導(dǎo)致機(jī)油增多。此外，氣缸體和缸蓋冷卻水腔有砂眼或裂紋，同樣會(huì)讓冷卻水找到“溜進(jìn)”油底殼的機(jī)會(huì)，悄無(wú)聲息地增加機(jī)油的“體量”。要是車輛配備有機(jī)油散熱器，它一旦損壞，也會(huì)讓機(jī)油與冷卻液“親密接觸”，使得機(jī)油增多。

機(jī)油進(jìn)柴油也是導(dǎo)致機(jī)油增多的關(guān)鍵因素。

噴油嘴或油泵內(nèi)漏就像家里的水龍頭沒(méi)擰緊，柴油會(huì)源源不斷地滲漏出來(lái)，進(jìn)入到機(jī)油里面。燃油系統(tǒng)的其他故障，諸如噴油器堵塞、燃油壓力過(guò)高、燃油泄漏等，都會(huì)讓燃油偏離正常路徑，最終混入機(jī)油，就像走錯(cuò)路的行人，攪亂了機(jī)油原本的“秩序”。柴油機(jī)工作時(shí)，燃燒室內(nèi)的燃油也可能通過(guò)活塞環(huán)竄入曲軸箱，從而與機(jī)油混合在一起，使機(jī)油量增多。

換機(jī)油時(shí)添加過(guò)多這一情況，往往是因?yàn)椴僮鬟^(guò)程中的不仔細(xì)。

在更換機(jī)油時(shí)，如果沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)的量添加，而是過(guò)量注入，那么機(jī)油增多也就不足為奇了。這就好比給杯子倒水，一不小心倒?jié)M溢出來(lái)了一樣。

油環(huán)故障對(duì)機(jī)油量也有影響。

當(dāng)油環(huán)被積碳堵塞，就如同下水道被垃圾堵住，機(jī)油無(wú)法順暢地在其中流動(dòng)和發(fā)揮作用，部分機(jī)油就會(huì)滯留在不該停留的地方，導(dǎo)致機(jī)油增多。要是油環(huán)磨損間隙增大，就像衣服破了個(gè)洞，機(jī)油會(huì)從這個(gè)“洞”里鉆出去，進(jìn)入其他區(qū)域，進(jìn)而讓機(jī)油的總量出現(xiàn)異常。

汽車部件泄漏也不容忽視。

汽車漏汽油和漏機(jī)油，油底殼托底、油管接頭處或襯墊漏油等情況，都會(huì)讓油液的分布和量發(fā)生變化。例如油底殼托底，可能會(huì)使油底殼出現(xiàn)損傷，導(dǎo)致機(jī)油泄漏出來(lái)，在一些特殊情況下，也可能會(huì)影響到機(jī)油的量，造成機(jī)油增多的假象。

汽缸墊片泄漏時(shí)，就像一道防線被突破，各種物質(zhì)開(kāi)始“亂跑”。

原本該在各自區(qū)域的冷卻液、燃油等，都可能通過(guò)泄漏處進(jìn)入到機(jī)油所在的空間，從而導(dǎo)致機(jī)油增多?；钊h(huán)磨損嚴(yán)重，其密封性就會(huì)大打折扣，燃燒室內(nèi)的氣體和燃油就容易竄入曲軸箱，與機(jī)油混合，使得機(jī)油量上升。

氣缸壁積碳會(huì)破壞氣缸內(nèi)的正常環(huán)境。

積碳的存在會(huì)改變活塞環(huán)與氣缸壁之間的配合間隙，影響活塞環(huán)的密封性能，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的物質(zhì)更容易竄入曲軸箱，進(jìn)而影響機(jī)油的量。

機(jī)油冷卻器故障同樣不可小覷。

機(jī)油冷卻器在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行中起著調(diào)節(jié)機(jī)油溫度的重要作用。一旦它出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部管道破裂等情況，冷卻液就可能進(jìn)入到機(jī)油中，讓機(jī)油的量悄然增加。

總之，柴油機(jī)機(jī)油增多是多種因素共同作用的結(jié)果。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多時(shí)，一定要仔細(xì)排查，找到根源，及時(shí)解決問(wèn)題，才能讓柴油機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，確保車輛的安全與穩(wěn)定行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）