面包車不采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是出于安全性、空間布局、成本及市場(chǎng)定位等多方面的綜合考量。中置發(fā)動(dòng)機(jī)雖能優(yōu)化車輛重心分布，但碰撞時(shí)易侵入駕駛艙，威脅乘客安全；其會(huì)壓縮車廂空間，影響載人載貨；設(shè)計(jì)制造及維護(hù)成本也更高；且與面包車實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)定位不符。種種因素之下，中置發(fā)動(dòng)機(jī)便鮮見(jiàn)于面包車。

從安全性來(lái)看，面包車本身重心相對(duì)較高，行駛穩(wěn)定性相較于轎車等車型要差一些。若采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛在高速行駛、緊急變道或遭遇突發(fā)狀況時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)位于車體中央，會(huì)使車輛的不穩(wěn)定性進(jìn)一步增加，大大提高了翻車事故發(fā)生的幾率。一旦發(fā)生碰撞，位于前后軸之間的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件可能會(huì)直接侵入駕駛艙，給駕乘人員帶來(lái)嚴(yán)重的傷害。面包車作為經(jīng)常用于載人的交通工具，保障乘客的安全是首要任務(wù)，所以這種會(huì)增加安全隱患的發(fā)動(dòng)機(jī)布局方式顯然是不合適的。

空間布局方面，面包車的優(yōu)勢(shì)就在于能夠提供較大的內(nèi)部空間，以滿足載人或載貨的需求。中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布置會(huì)占用車廂內(nèi)相當(dāng)一部分寶貴的空間，導(dǎo)致車廂變得狹窄。這不僅會(huì)嚴(yán)重影響乘客乘坐的舒適性，使得原本可以合理布置較多座位的空間變得局促，還會(huì)限制車輛的載貨能力。對(duì)于那些經(jīng)常需要搬運(yùn)貨物的用戶來(lái)說(shuō)，載貨空間不足無(wú)疑是一個(gè)致命的缺陷。因此，為了保證充足的內(nèi)部空間，面包車也不宜采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)。

成本因素也是不可忽視的一點(diǎn)。中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局方式需要更為復(fù)雜的設(shè)計(jì)和制造工藝。從發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置到整個(gè)車輛的底盤調(diào)校、傳動(dòng)系統(tǒng)布置等，都需要進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，這無(wú)疑會(huì)增加車輛的研發(fā)成本。在生產(chǎn)制造過(guò)程中，由于工藝的復(fù)雜性，對(duì)零部件的精度要求更高，生產(chǎn)難度增大，進(jìn)而導(dǎo)致制造成本上升。而且，后期的維護(hù)和維修成本也相對(duì)較高，因?yàn)橹兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的維修往往需要更專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備。對(duì)于注重性價(jià)比的面包車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，過(guò)高的成本會(huì)嚴(yán)重影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

面包車的市場(chǎng)定位主要是面向城市物流和家庭日常使用，強(qiáng)調(diào)的是實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。而中置發(fā)動(dòng)機(jī)更多地應(yīng)用于高性能跑車等車型上，這些車型追求的是極致的操控性能和速度。面包車用戶更關(guān)注的是車輛能否裝下足夠多的人和貨物，以及使用成本是否低廉。中置發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的諸如操控性提升等性能優(yōu)勢(shì)，在面包車的實(shí)際使用場(chǎng)景中并不能得到充分的體現(xiàn)，無(wú)法滿足面包車用戶的核心需求。

綜上所述，面包車不采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)是多種因素共同作用的結(jié)果。在汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，每種車型都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)考量，面包車正是基于自身的特點(diǎn)和市場(chǎng)需求，選擇了更適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)布局方式，以更好地服務(wù)于廣大用戶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）