豐田 CHR 的官方底盤(pán)高度是 145mm，車(chē)主實(shí)測(cè)空載高度為 170mm，滿載時(shí)最小離地間隙約 135mm。離地間隙，這一連接大地與車(chē)輛的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如同橋梁般影響著車(chē)輛諸多性能?？蛰d時(shí)較高的離地間隙，讓豐田 CHR 在面對(duì)一些小坑洼時(shí)更加從容；而滿載時(shí)的最小離地間隙，則提示著它在特殊路況下的通過(guò)界限。這幾個(gè)數(shù)據(jù)共同勾勒出豐田 CHR 的通過(guò)性特點(diǎn)。

145mm 的官方底盤(pán)高度，是車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)綜合考量的結(jié)果，它賦予了豐田 CHR 在城市日常通勤路況下良好的適應(yīng)性。無(wú)論是平坦的柏油路，還是偶爾出現(xiàn)的減速帶，這個(gè)高度都能讓車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)，不至于因底盤(pán)過(guò)低而產(chǎn)生刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。這樣的設(shè)計(jì)使得豐田 CHR 在城市中穿梭自如，為車(chē)主的日常出行提供了便利，不用擔(dān)心頻繁的路況變化對(duì)底盤(pán)造成損害，保證了車(chē)輛行駛的安全性和可靠性。

車(chē)主實(shí)測(cè)空載高度達(dá)到 170mm，這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為車(chē)輛在一些非標(biāo)準(zhǔn)路況下提供了更多的“底氣”。當(dāng)遇到道路維修形成的臨時(shí)坑洼，或是小區(qū)內(nèi)不平整的路面時(shí)，較高的離地間隙使得車(chē)輛可以更順暢地行駛，減少了底盤(pán)被磕碰的擔(dān)憂，讓駕駛過(guò)程更加安心。這一優(yōu)勢(shì)讓豐田 CHR 在面對(duì)城市中偶爾出現(xiàn)的復(fù)雜路況時(shí)，展現(xiàn)出更好的適應(yīng)性，提升了駕駛者對(duì)車(chē)輛的信心。

而滿載時(shí) 135mm 的最小離地間隙，則像是一個(gè)警示標(biāo)識(shí)。它提醒著駕駛者，在面對(duì)復(fù)雜路況，如鄉(xiāng)村的泥濘小道、布滿石塊的山路時(shí)，需要謹(jǐn)慎駕駛。盡管這個(gè)數(shù)值不算特別低，但相比空載時(shí)，通過(guò)性還是受到了一定限制。不過(guò)，豐田 CHR 通過(guò)精心調(diào)校的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)，在有限的離地間隙條件下，盡可能地保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性和舒適性。即使在相對(duì)艱難的路況下，也能讓乘客感受到較為平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

豐田 CHR 的這些離地間隙數(shù)據(jù)，是車(chē)輛在通過(guò)性、穩(wěn)定性與舒適性之間找到的精妙平衡。它既能滿足城市日常出行的便捷，又能在一定程度上應(yīng)對(duì)輕度的復(fù)雜路況，為駕駛者帶來(lái)了豐富多樣的駕駛體驗(yàn)。 這種平衡體現(xiàn)了豐田在車(chē)輛設(shè)計(jì)上的用心，使得豐田 CHR 能夠滿足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求，成為一款具有廣泛適用性的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）