高爾夫嘉旅有自然吸氣版本，老款車型搭載 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 EA211-CSR。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 81kW，在 5800rpm 時(shí)釋放最大馬力，3800rpm 可達(dá) 155Nm 的最大扭矩。它采用鋁合金缸蓋缸體，配備多點(diǎn)電噴技術(shù)。與之匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱或 6AT 變速箱。如此動(dòng)力組合，為消費(fèi)者帶來了平穩(wěn)且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

在懸掛系統(tǒng)方面，1.6升自然吸氣版本的高爾夫嘉旅前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。

這種經(jīng)典的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)能夠有效地過濾路面顛簸，提供較好的側(cè)向支撐力，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持穩(wěn)定的姿態(tài)。后懸架則使用拖曳臂非獨(dú)立懸架，雖然相比一些高端的獨(dú)立后懸架，在操控性的極致表現(xiàn)上略遜一籌，但它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，并且在舒適性的營(yíng)造上也有自己的獨(dú)到之處，能在日常駕駛中很好地化解路面沖擊，確保車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

高爾夫嘉旅的自然吸氣版本，憑借其可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、成熟的變速箱匹配以及實(shí)用的懸掛系統(tǒng)，成為了很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的一個(gè)選擇。

它沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種激進(jìn)的動(dòng)力爆發(fā)，但卻有著細(xì)膩、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，對(duì)于那些追求平穩(wěn)駕駛、注重日常使用經(jīng)濟(jì)性的用戶來說，無疑是一位值得信賴的伙伴，陪伴著他們?cè)诔鞘信c郊外的道路上愜意前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）