主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的作用主要是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與散熱、降低風(fēng)阻以提升燃油經(jīng)濟(jì)性等。它就像一位貼心的“智能管家”，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，主動(dòng)關(guān)閉格柵，減少機(jī)艙熱量散失，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，降低油耗；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，及時(shí)開啟，為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。在高速行駛時(shí)，關(guān)閉格柵優(yōu)化氣流，降低風(fēng)阻。總之，它能根據(jù)不同工況智能調(diào)節(jié)，助力汽車性能更優(yōu)。

具體而言，在寒冷的冬季，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵迅速關(guān)閉，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)披上了一件溫暖的“外套”，阻止外界冷空氣大量涌入，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能在短時(shí)間內(nèi)快速達(dá)到最佳工作溫度。這不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的磨損，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快地進(jìn)入高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，減少不必要的能量損耗，進(jìn)而降低油耗。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱潤(rùn)滑油溫也能加快上升，使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)都能更快地達(dá)到良好的工作狀態(tài)。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)或高溫環(huán)境下工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量會(huì)不斷累積。此時(shí)，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵就像一位盡職的“散熱衛(wèi)士”，自動(dòng)打開，讓大量空氣順暢地流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，帶走多余的熱量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，避免因過(guò)熱而導(dǎo)致性能下降或出現(xiàn)故障。而且，這種進(jìn)氣格柵大多可實(shí)現(xiàn)多級(jí)開啟狀態(tài)，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的散熱需求，精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量和空氣流速，達(dá)到最理想的散熱效果。

在高速行駛過(guò)程中，空氣阻力對(duì)汽車的影響不容小覷。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵會(huì)適時(shí)關(guān)閉，使得車輛前端的氣流更加流暢，減少空氣在進(jìn)氣格柵處的紊流和阻力，從而降低風(fēng)阻系數(shù)。這就好比為汽車在高速行駛時(shí)開辟了一條更加順暢的通道，讓汽車能夠更加輕松地前行，不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還能提升車輛行駛的穩(wěn)定性，讓駕駛者在高速駕駛時(shí)感受到車輛更加平穩(wěn)、舒適。

此外，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的存在，還能在一定程度上提升車內(nèi)的舒適性。在冬季熱車階段，由于發(fā)動(dòng)機(jī)能更快地達(dá)到適宜溫度，車內(nèi)暖風(fēng)系統(tǒng)也能更快地為乘客帶來(lái)溫暖，讓駕乘者在寒冷的天氣里也能迅速感受到舒適的環(huán)境。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵憑借其智能的調(diào)節(jié)功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與散熱、降低風(fēng)阻、提升燃油經(jīng)濟(jì)性以及增強(qiáng)駕乘舒適性等多個(gè)方面都發(fā)揮著重要作用，是現(xiàn)代汽車技術(shù)中一項(xiàng)極為實(shí)用且重要的配置，為駕駛者帶來(lái)了更加高效、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）