長城的發(fā)動機部分是自己研發(fā)的，部分車型也曾搭載沈陽航天三菱發(fā)動機。長城汽車自 1984 年成立后，堅持在研發(fā)上“過度投入”，構(gòu)建了全球化研發(fā)體系。其自主研發(fā)的發(fā)動機成果豐碩，像 GW4B15A 系列發(fā)動機應(yīng)用廣泛，還有諸多發(fā)動機技術(shù)先進、專利眾多。這體現(xiàn)了長城從早期借助外部技術(shù)，到如今自主創(chuàng)新崛起的蛻變，技術(shù)實力不容小覷 。

長城汽車構(gòu)建的“七國十地”全球研發(fā)科技創(chuàng)新體系，匯聚了世界各地的優(yōu)秀人才與前沿技術(shù)理念，為發(fā)動機的自主研發(fā)提供了堅實的后盾。在這個體系的支撐下，長城汽車不斷探索發(fā)動機技術(shù)的邊界。

以 GW4B15A 系列發(fā)動機為例，它的誕生是長城汽車研發(fā)實力的有力證明。這個系列涵蓋了 1.5L 和 1.5T 不同規(guī)格，其中 1.5T 更是被譽為“中國最強 1.5T 發(fā)動機”。該發(fā)動機集成了眾多先進技術(shù)，實現(xiàn)了功率提升與油耗降低的完美平衡，為用戶帶來了更出色的動力體驗和更經(jīng)濟的用車成本。

再看全新哈弗 H6 和哈弗 H6 Coupe 搭載的 5GDIT 缸內(nèi)直噴發(fā)動機，它憑借先進的技術(shù)，申請了多達 91 項專利。這不僅展現(xiàn)了長城汽車在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，更彰顯了其對知識產(chǎn)權(quán)的重視和保護。

此外，哈弗 H6 1.5T 車型搭載的 GW4C15B 發(fā)動機，以及 GW4C20 系列發(fā)動機等，都在各自的細分領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)。GW4C20 系列發(fā)動機采用先進技術(shù)，有效提高了燃油效率和動力輸出，為用戶帶來強勁動力的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。

長城汽車發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，是一部從依賴引進到自主創(chuàng)新的奮斗史。早期與三菱合作，引入以可靠性和耐用性著稱的三菱發(fā)動機技術(shù)，幫助長城汽車在初期快速提升產(chǎn)品性能，積累研發(fā)經(jīng)驗。而如今，長城汽車憑借自身不懈的努力和持續(xù)的創(chuàng)新，國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)日益先進，在燃油效率和動力輸出方面表現(xiàn)出色，實現(xiàn)了從“引進來”到“走出去”的華麗轉(zhuǎn)身。

6 月 17 日，長城汽車第 1000 萬臺發(fā)動機下線，標(biāo)志著其成為首個進入“千萬級”陣營的中國汽車品牌。這一里程碑事件，不僅是對長城汽車過去發(fā)動機研發(fā)工作的高度肯定，更是對其未來發(fā)展的強大激勵。未來三年內(nèi)，長城汽車還將推出 23 款發(fā)動機產(chǎn)品，包含 4 種燃料形式，其中有熱效率達 45%+的混動專用發(fā)動機和極致動力版 2.0T 發(fā)動機。這些即將推出的發(fā)動機，將搭載于哈弗赤兔、哈弗 F7、哈弗大狗、坦克、哈弗、長城炮等眾多車型上，為消費者帶來更多高性能、低油耗的優(yōu)質(zhì)選擇。長城汽車在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的征程仍在繼續(xù)，其未來的技術(shù)突破和創(chuàng)新值得我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）