克萊斯勒大捷龍的油耗因版本不同而有差異，工信部綜合油耗數(shù)據(jù)顯示，汽油版為 9.9L/100km，插混版綜合油耗僅 2L/100km ，而實(shí)際中很多汽油版車主反饋大多集中在每百公里 13 升左右。車輛油耗就像一個(gè)復(fù)雜的方程式，駕駛習(xí)慣、路況、燃油質(zhì)量等都是影響答案的變量。不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)差異，也會(huì)導(dǎo)致油耗不同。

汽油版大捷龍全系搭載3.6升的6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)291馬力，峰值扭矩355N·m，匹配9AT變速箱。這樣的動(dòng)力組合在帶來(lái)充沛動(dòng)力的同時(shí)，也需要一定的燃油來(lái)支撐。

在日常駕駛中，如果經(jīng)常大腳油門、急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出更大的功率，噴油嘴就會(huì)噴射更多的燃油，從而導(dǎo)致油耗升高。而若長(zhǎng)時(shí)間在擁堵的城市道路行駛，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁處于怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，油耗自然也會(huì)增加。此外，燃油質(zhì)量的優(yōu)劣也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，高品質(zhì)的燃油能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，相對(duì)來(lái)說(shuō)可以降低油耗。

插混版的克萊斯勒大捷龍則搭載同款引擎并采用阿特金森循環(huán)，匹配平行軸雙電機(jī)組成的SI-EVT電子變速箱（功率分流）和16kWh電池，綜合輸出306馬力。

阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)延長(zhǎng)做功行程，提高了燃油的利用效率；雙電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，在純電模式下可以零油耗行駛，在混動(dòng)模式下，電機(jī)也能在起步、加速等階段提供助力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而降低油耗。所以其綜合油耗僅2L/100km ，這對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)，無(wú)疑在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)。

如果您想降低克萊斯勒大捷龍的油耗，不妨從點(diǎn)滴做起。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，比如提前預(yù)判路況，避免不必要的急加速和急剎車；合理使用空調(diào)等電器設(shè)備，因?yàn)檫@些設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷進(jìn)而增加油耗。

同時(shí)，要確保車輛處于良好的保養(yǎng)狀態(tài)，定期更換機(jī)油、空氣濾清器等部件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持高效的工作狀態(tài)。如此，方能讓您在享受大捷龍帶來(lái)的舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也能減少燃油成本的支出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）