奇駿使用的發(fā)動機型號為 MR20 和 QR25。其中，MR20 是 2.0 升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，采用連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，動力輸出平穩(wěn)；QR25 則是 2.5 升直列四缸發(fā)動機，具備高效的燃油經(jīng)濟性。這兩款發(fā)動機，一個注重日常的節(jié)能與平穩(wěn)駕駛，一個更傾向于提供稍強的動力，共同為消費者提供了多樣的選擇，滿足不同需求。

具體來看，MR20 發(fā)動機最大輸出功率可達 144 馬力，最大扭矩為 200 ?！っ住Ｋ捎昧讼冗M的缸內(nèi)直噴技術，能更精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而提高燃燒效率，在一定程度上提升了動力性能，還降低了油耗。同時，雙可變氣門正時控制系統(tǒng)（雙 CVTC）的配備，讓發(fā)動機在不同的工況下都能合理控制進排氣時間，進一步優(yōu)化了動力輸出和燃油經(jīng)濟性。而且，其設計的低摩擦內(nèi)部組件，減少了發(fā)動機內(nèi)部零件之間的摩擦損耗，不僅提升了發(fā)動機的效率，還延長了發(fā)動機的使用壽命。這種發(fā)動機對于那些日常城市通勤較多，追求經(jīng)濟實惠且駕駛平穩(wěn)的消費者來說，是個不錯的選擇。

而 QR25 發(fā)動機最大功率為 170 馬力，最大扭矩 237 ?！っ住Ｋ捎眠B續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)（CVTCS），能夠根據(jù)發(fā)動機的轉速和負荷，實時調(diào)整氣門的開啟時間和升程，使發(fā)動機在各種工況下都能保持良好的進氣和排氣效果，進而提升動力性能和燃油經(jīng)濟性。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的應用，讓油門響應更加靈敏和精確，駕駛者能夠更細膩地控制發(fā)動機的動力輸出。并且，輕量化設計的運用，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了發(fā)動機的重量，有助于降低整車的能耗和提升操控性能。當你需要更強的動力來完成超車、爬坡等操作時，QR25 發(fā)動機就能展現(xiàn)出它的優(yōu)勢，為你帶來更加從容的駕駛體驗。

無論是 MR20 還是 QR25 發(fā)動機，都凝聚著日產(chǎn)先進的技術和精湛的工藝。它們在奇駿這款車上發(fā)揮著各自的特性，為不同需求的車主開啟一段段美妙的駕駛旅程，在動力與節(jié)能之間找到平衡，書寫著汽車出行的精彩篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）