豐田自動擋車的檔位設(shè)置一般有 P、R、N、D 等常見檔位，還有如 3、2、1、S、M、B 等特殊功能檔位 。P 檔用于停車鎖止，R 檔用于倒車，N 檔用于臨時停車，D 檔是日常行駛的常用前進檔。而 3、2、1 檔可在不同路況限制檔位，S 檔能延遲換擋增強動力，M 檔可手動控制檔位，B 檔用于動能回收。熟悉這些檔位設(shè)置，能讓駕駛更得心應(yīng)手。

先來說說 P 檔，也就是駐車檔。當(dāng)你需要長時間停放車輛時，這可是關(guān)鍵檔位。車輛掛入 P 檔后，變速箱的鎖緊裝置開始發(fā)揮作用，就如同給車輪加上了一把堅實的機械鎖，確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，不會隨意移動。不過要注意，正確的操作順序是先將車輛掛入空擋，拉起手剎并熄火，隨后再掛入 P 檔，最后拔出鑰匙。倘若操作不當(dāng)，很可能對變速器造成損害。

R 檔，倒車檔。當(dāng)你需要讓車輛向后行駛時，就必須用到它。但一定要記住，只有在車輛完全停止的狀態(tài)下，踩住剎車踏板，才能穩(wěn)穩(wěn)地掛入 R 檔進行倒車操作。在車輛行駛過程中，是絕對不可以掛入 R 檔的，否則可能會對車輛的傳動系統(tǒng)造成嚴重的損壞。

N 檔是空擋，這個檔位適用于多種場景。比如車輛啟動時、被拖車時、等待信號燈或是遇到交通堵塞需要短暫停車的時候。當(dāng)車輛處于 N 檔時，變矩器處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，動力無法傳遞到齒輪傳動系統(tǒng)。在掛 N 檔時，如果是在平地上短暫停車，應(yīng)拉緊手剎；要是在坡道上短暫停車，除了拉緊手剎，還得踩住剎車，以防車輛出現(xiàn)溜滑現(xiàn)象。特別要提醒的是，下坡時千萬禁止使用 N 檔空擋滑行，這不僅不會節(jié)省燃油，反而會對變速器造成不可挽回的傷害。

D 檔作為前進檔，是我們?nèi)粘ｑ{駛中使用最為頻繁的檔位。當(dāng)你準備啟動車輛前行時，先踩下剎車，將擋位桿撥到 D 檔，接著松開手剎和剎車，再輕輕踩下油門，車輛就會根據(jù)行駛速度自動在合適的檔位間切換，一般是在 1 - 4 檔之間。在平坦的道路上正常行駛時，駕駛員基本無需再切換到其他檔位。不過，在下坡路段，不建議一直掛著 D 檔，因為車輛會在重力作用下越來越快，不利于安全駕駛。

再看看特殊功能檔位。3 檔的工作范圍涵蓋 1 至 3 檔，在交通不太順暢的路段，比如車流量大、走走停停的路況下，將檔位切換到 3 檔，可以限制變速箱升檔，避免檔位頻繁變換，讓駕駛更加順暢。2 檔則常用于濕滑路面，像雪地、結(jié)冰路面或者需要慢速前進的場景。掛入 2 檔后，車輛的動力輸出和速度控制更加穩(wěn)定，能減少車輪打滑的風(fēng)險，保障行車安全。1 檔就更不用說了，它能提供最大的扭矩輸出，適用于一些極端路況，如下坡時需要強大的發(fā)動機制動力來控制車速，或者在爬坡時需要足夠的動力推動車輛前進。

S 檔是運動模式檔，在這個模式下，變速器依然可以自由換擋，不過換擋時間會有所延遲。這就使得發(fā)動機能夠保持在較高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，輸出更大的扭矩，讓車輛的動力得到顯著增強。在你想要超車或者體驗激情駕駛的時候，S 檔絕對能滿足你的需求。但需要注意的是，由于發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時燃油噴射量較大，使用 S 檔會相應(yīng)增加油耗。

M 檔是手動擋模式，進入這個模式后，駕駛員可以手動控制檔位的升降，變速箱不會自動干預(yù)。在“D”檔位置，踩住剎車，然后往右推動把手，就能輕松切換到手動模式。此時，通過方向盤上的“+”、“-”撥片就可以進行升降檔操作。手動模式能讓駕駛員根據(jù)實際路況和駕駛需求，精確控制在合適轉(zhuǎn)速與扭矩時的檔位切換，增加駕駛的樂趣和操控感。

還有 B 檔，制動檔，也就是動能回收模式。在長下坡路段，掛入 B 檔，車輛可以利用動能回收系統(tǒng)，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，同時還能減少剎車的使用頻率，降低剎車系統(tǒng)的磨損，可謂一舉兩得。

總之，豐田自動擋車的每個檔位都有其獨特的用途和適用場景。只有深入了解并合理運用這些檔位，才能在各種路況下都能駕駛得游刃有余，既保障行車安全，又能享受到駕駛的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）