原裝火花塞的更換周期并非固定不變，通常在 2 萬到 10 萬公里之間，具體要依據(jù)火花塞材質(zhì)、汽車品牌及發(fā)動機等因素而定。普通鎳合金材質(zhì)的，約 2 萬到 4 萬公里就需更換；鉑金火花塞能堅持 5 萬到 8 萬公里；銥金火花塞則可在 6 萬到 8 萬公里后更換 。因不同車型廠商規(guī)定有別，所以最穩(wěn)妥的辦法還是按照車輛使用手冊來確定更換時間 。

普通鎳合金材質(zhì)的火花塞，由于其本身的物理特性，在經(jīng)過 2 萬到 4 萬公里的頻繁點火工作后，電極會逐漸磨損，點火性能也會隨之下降。這種火花塞常見于一些中低配車型，尤其是國產(chǎn)車型應(yīng)用較多，這也是考慮到成本與性能的綜合平衡。

而鉑金火花塞，憑借著鉑金材質(zhì)良好的抗腐蝕性和導(dǎo)電性，能夠在發(fā)動機的高溫高壓環(huán)境下穩(wěn)定工作，所以其使用壽命能達(dá)到 5 萬到 8 萬公里，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的點火支持。銥金火花塞同樣具備優(yōu)秀的性能，銥金的特性讓它在 6 萬到 8 萬公里內(nèi)都能保持出色的點火效果，保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

不同汽車品牌對于火花塞更換周期的規(guī)定，是基于自身車型的設(shè)計理念、發(fā)動機性能特點等多方面因素綜合考量的。有的品牌車型發(fā)動機調(diào)校較為激進(jìn)，火花塞承受的工作強度相對較大，那么其規(guī)定的更換周期可能就會相對短一些；而有些品牌注重車輛的耐久性和經(jīng)濟性，在合理范圍內(nèi)可能會將火花塞更換周期設(shè)定得稍長一點。

發(fā)動機作為汽車的“心臟”，不同類型的發(fā)動機，如自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機，對火花塞的要求也不盡相同。渦輪增壓發(fā)動機工作時缸內(nèi)壓力和溫度更高，火花塞面臨更為嚴(yán)苛的工作環(huán)境，更換周期或許就比自然吸氣發(fā)動機的要短。

除了上述這些關(guān)鍵因素外，車輛的使用環(huán)境與駕駛習(xí)慣，也在一定程度上影響著火花塞的實際使用壽命。經(jīng)常在擁堵路況行駛，發(fā)動機頻繁啟停，火花塞的工作次數(shù)增加，磨損速度也會加快；而駕駛者若是習(xí)慣激烈駕駛，大腳油門、急加速等操作頻繁，發(fā)動機的負(fù)荷增大，火花塞同樣會承受更大的壓力，其壽命也可能因此縮短。

相反，如果車輛使用環(huán)境良好，駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，火花塞的使用壽命則有可能適當(dāng)延長。所以，廣大車主朋友們不僅要關(guān)注理論上的更換周期，更要結(jié)合實際情況，定期檢查火花塞的狀態(tài)，確保車輛始終處于最佳的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）