手動(dòng)擋在轉(zhuǎn)彎時(shí)是否需要踩離合，要視實(shí)際情況而定。在車速較慢、轉(zhuǎn)彎半徑大時(shí)，不踩離合或半聯(lián)動(dòng)即可平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎；而當(dāng)車速較快、轉(zhuǎn)彎半徑小時(shí)，則需踩下離合并酌情降檔。比如車輛以 5 - 10km/h 半停半走或過彎，可半聯(lián)動(dòng)或無離合過彎；80km/h 及以上車速轉(zhuǎn)彎就需踩離合?？傊?，轉(zhuǎn)彎時(shí)要依據(jù)速度、路況等因素靈活判斷是否踩離合 。

具體而言，當(dāng)車輛以20 - 30km/h的低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，通常不需要踩離合器轉(zhuǎn)向。此時(shí)車輛的速度相對(duì)較低，依靠當(dāng)前擋位的動(dòng)力以及車輛本身的慣性，就能夠較為輕松地完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。如果在這個(gè)速度下貿(mào)然踩下離合，反而可能打破車輛行駛的平穩(wěn)性，影響駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)車速處于30 - 80km/h這個(gè)區(qū)間過彎時(shí)，同樣不需要踩離合。在這個(gè)速度范圍，若需要降低車速以安全通過彎道，可利用剎車來實(shí)現(xiàn)降速操作。剎車系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地控制車輛速度，讓車輛在合適的速度下順利轉(zhuǎn)彎。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用在此時(shí)也有助于穩(wěn)定車輛的行駛狀態(tài)，維持車輛的操控性能。

此外，不同的路況對(duì)于轉(zhuǎn)彎時(shí)是否踩離合也有影響。在下坡過程中的轉(zhuǎn)彎處，不要踩離合器，并且要低檔速掛檔行駛。因?yàn)橄缕聲r(shí)車輛本身就有重力加速度帶來的額外速度，如果踩下離合，車輛會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，速度難以控制，增加危險(xiǎn)系數(shù)。而低檔速掛檔行駛，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來輔助剎車，使車輛能更安全地通過彎道。

特殊情況下，比如遇到緊急情況需要迅速切斷動(dòng)力時(shí)，踩離合器是必要的操作。但在正常駕駛過程中，多數(shù)情況可以通過收油、點(diǎn)剎等操作來完成拐彎動(dòng)作。老司機(jī)常用的方法是在拐彎前松油門，根據(jù)車速和路況再踩離合掛入合適的擋位，這樣可以讓車輛在進(jìn)入彎道前就調(diào)整到合適的行駛狀態(tài)，更順暢地完成轉(zhuǎn)彎。

總之，手動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)是否踩離合，是一個(gè)需要綜合考量的問題。駕駛員要根據(jù)車速、路況、轉(zhuǎn)彎半徑等多種因素，靈活且準(zhǔn)確地做出判斷與操作。只有不斷積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，才能更好地掌握手動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離合使用技巧，讓駕駛過程既安全又順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）