東風日產(chǎn)的自動檔位一般有基礎(chǔ)的 P、R、N、D 檔，部分車型還有 L、M、S 檔。P 檔駐車，停車時防止車輛滑動；R 檔倒車，倒車時掛入；N 檔為空，臨時停車或等紅燈可用；D 檔前進，正常行駛就掛它。L 檔用于上下坡；M 檔是手自一體的手動模式；S 檔為運動模式，換擋邏輯改變、油門更靈敏。這些檔位各有其用，為駕駛帶來更多便利與樂趣 。

具體而言，L 擋，即低檔，英文“l(fā)ow”的縮寫。當車輛面臨上坡挑戰(zhàn)時，掛入 L 擋，變速箱會貼心地鎖止在較低擋位，不會隨意升擋。如此一來，車輛就能獲得更大的牽引力，仿佛擁有無窮的力量，輕松應(yīng)對坡度帶來的阻力，穩(wěn)健地向上攀爬。

而下坡的時候，長時間使用剎車容易導致制動系統(tǒng)過熱甚至失效，這可是相當危險的情況。此時，L 擋就派上大用場了，掛入 L 擋，車輛能夠利用發(fā)動機制動來減速，就像給車輛安裝了一個可靠的“緩沖器”，讓下坡過程變得更加安全、穩(wěn)定。

M 擋，常見于配備手自一體變速箱的車型，代表著手動模式。在這個模式下，駕駛員仿佛擁有了更直接的控制權(quán)，能夠像操作手動擋汽車一樣，直接給變速箱下達指令。不過需要注意的是，它與傳統(tǒng)手動變速箱還是存在一些區(qū)別的。

自動變速器的手動模式只能進行升檔或降檔操作，就像是為駕駛員提供了一個微調(diào)車輛動力輸出的“秘密武器”，讓駕駛過程更具參與感，也能在一些特殊路況或駕駛需求下，更精準地控制車輛的速度和動力。

S 檔，也就是運動模式，它像是車輛的“激情開關(guān)”。一旦掛入 S 檔，變速箱換擋邏輯就像被施了魔法一般發(fā)生改變。換擋時機被延遲，發(fā)動機轉(zhuǎn)速甚至能一路飆升到紅線區(qū)域才進行換擋。這意味著發(fā)動機能夠持續(xù)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，釋放出更強大的動力。

同時，油門響應(yīng)變得更加靈敏，只需輕輕踩下油門踏板，車輛就能迅速做出反應(yīng)，仿佛瞬間被激活，充滿了活力與沖勁，為駕駛者帶來更加刺激、富有激情的駕駛體驗，讓每一次加速都成為一次難忘的旅程。

東風日產(chǎn)豐富多樣的自動檔位設(shè)置，充分考慮了各種駕駛場景和需求。無論是日常平穩(wěn)駕駛，還是面對特殊路況，亦或是追求駕駛激情，都能找到合適的檔位來滿足。它們相互配合，就像一個精密的團隊，為駕駛者帶來舒適、便捷且充滿樂趣的駕駛感受，讓每一段路程都更加精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）