停車(chē)時(shí)掛P擋是否可以不拉手剎，需要分情況來(lái)看：在平坦地形，不拉手剎掛P擋尚可；但若是在坡道等不平地形，掛P擋后不拉手剎則不可取。

平坦路面上，車(chē)輛受力均勻，P擋鎖止機(jī)構(gòu)能正常維持車(chē)輛靜止。然而，坡道停車(chē)時(shí)，車(chē)輛重力會(huì)使P擋鎖止機(jī)構(gòu)承受較大應(yīng)力，超出極限可能損壞變速箱。所以，為保護(hù)車(chē)輛并確保安全，建議停車(chē)時(shí)最好拉手剎 。

除了考慮地形因素，實(shí)際駕駛場(chǎng)景也會(huì)影響是否需要拉手剎。比如在等紅燈這類(lèi)臨時(shí)停車(chē)的狀況下，是不建議掛P擋的，此時(shí)掛N擋并拉起手剎更為合適。因?yàn)橐坏┖筌?chē)發(fā)生追尾，掛著P擋的車(chē)輛變速箱極有可能受到損壞，而N擋能避免這種風(fēng)險(xiǎn)。

從車(chē)輛擋位本身的特性來(lái)講，P擋和N擋雖都是停車(chē)時(shí)使用，但有著本質(zhì)區(qū)別。P擋內(nèi)設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，掛入P擋后，鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)鎖止變速箱齒輪，間接鎖住車(chē)輪，讓車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)；N擋則沒(méi)有鎖止機(jī)構(gòu)，掛入N擋后，若不拉手剎，車(chē)輛是能夠移動(dòng)的。

再進(jìn)一步說(shuō)，P擋的鎖止機(jī)構(gòu)如同一位默默守護(hù)車(chē)輛的衛(wèi)士，但它也有自己的“力量極限”。當(dāng)我們?cè)谄碌劳＼?chē)僅依靠P擋鎖定時(shí)，就像是讓這位衛(wèi)士承受了遠(yuǎn)超負(fù)荷的壓力。長(zhǎng)此以往，不僅會(huì)影響鎖止機(jī)構(gòu)的使用壽命，還可能導(dǎo)致其提前“罷工”，進(jìn)而對(duì)整個(gè)變速箱造成損害。

所以綜合來(lái)看，停車(chē)時(shí)拉手剎這一簡(jiǎn)單操作，實(shí)則是對(duì)車(chē)輛和行車(chē)安全的有力保障。無(wú)論何時(shí)何地停車(chē)，養(yǎng)成拉手剎的好習(xí)慣，都能讓我們的出行多一份安心與從容。即便在平坦路面，拉手剎也不會(huì)多余，反而能讓我們?cè)谕＼?chē)后更加放心。小小的舉動(dòng)，卻蘊(yùn)含著大大的安全智慧。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）