傳動(dòng)系主要由離合器、變速器（含分動(dòng)器）、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、減速器、差速器、半軸等部件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力猶如源頭活水，需經(jīng)傳動(dòng)系各部件的有序協(xié)作，才能順暢傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，推動(dòng)汽車前行。其中，離合器控制動(dòng)力的接合與分離，變速器實(shí)現(xiàn)變速變矩，萬向節(jié)讓傳動(dòng)軸能靈活傳動(dòng)，減速器降低轉(zhuǎn)速增大扭矩，差速器使車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，半軸則將動(dòng)力傳遞到車輪。

離合器作為傳動(dòng)系的起始關(guān)鍵部件，就像一個(gè)精準(zhǔn)的“動(dòng)力開關(guān)”。在車輛啟動(dòng)、換擋等操作時(shí)，駕駛員通過踩踏離合器踏板，控制離合器的分離與接合。當(dāng)離合器分離時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系暫時(shí)斷開連接，此時(shí)駕駛員可以輕松進(jìn)行換擋等操作，避免換擋沖擊對(duì)傳動(dòng)部件的損傷；而當(dāng)離合器接合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力便能平穩(wěn)地傳遞給后續(xù)部件，車輛得以順利起步或繼續(xù)行駛。

變速器（含分動(dòng)器）堪稱傳動(dòng)系的“智慧大腦”。它不僅能根據(jù)車輛行駛的不同工況，如起步、加速、爬坡、巡航等，精確地改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)變速變矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間，還能提供倒車功能。分動(dòng)器則多見于四驅(qū)車型，它可以將變速器輸出的動(dòng)力分配到前后軸，使車輛具備強(qiáng)大的越野通過能力。

傳動(dòng)軸與萬向節(jié)緊密配合，如同傳動(dòng)系的“靈動(dòng)紐帶”。傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)將變速器輸出的動(dòng)力傳遞到車輛的驅(qū)動(dòng)輪，而萬向節(jié)則能在傳動(dòng)軸與其他部件之間形成靈活的連接，允許傳動(dòng)軸在不同角度和位置變化時(shí)依然能穩(wěn)定地傳遞動(dòng)力。無論車輛行駛在平坦路面還是起伏顛簸的路況下，它們都能確保動(dòng)力傳輸?shù)倪B貫性。

減速器如同動(dòng)力的“轉(zhuǎn)換器”，在傳動(dòng)系中起著至關(guān)重要的降速增矩作用。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)速較高但扭矩相對(duì)有限，經(jīng)過減速器的作用，轉(zhuǎn)速降低，扭矩大幅增加，從而為車輛的行駛提供足夠的驅(qū)動(dòng)力，尤其是在車輛起步、爬坡等需要大扭矩的工況下，減速器的作用就更加凸顯。

差速器是傳動(dòng)系中保障車輛轉(zhuǎn)向順暢的“幕后英雄”。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外側(cè)車輪行駛的路程不同，如果沒有差速器，車輪就會(huì)因轉(zhuǎn)速不一致而產(chǎn)生滑動(dòng)、拖拽等現(xiàn)象，不僅會(huì)加劇輪胎磨損，還會(huì)影響車輛的操控性。差速器能夠自動(dòng)調(diào)整左右車輪的轉(zhuǎn)速差，讓車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)各自以合適的速度旋轉(zhuǎn)，使車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

半軸則是將差速器分配后的動(dòng)力直接傳遞到車輪的“最后一棒”。它就像堅(jiān)固的“手臂”，一端連接差速器，另一端連接車輪，將動(dòng)力源源不斷地輸送到車輪上，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)或后退。半軸的強(qiáng)度和可靠性直接關(guān)系到車輛的行駛安全和性能。

傳動(dòng)系的這些部件各司其職又協(xié)同合作，共同構(gòu)建起一個(gè)精密而高效的動(dòng)力傳輸網(wǎng)絡(luò)，使汽車能夠在各種復(fù)雜的路況下，如行云流水般自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）