奔馳 E300 擁有標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動、運動+以及自定義等多種駕駛模式。標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式是日常駕駛的好幫手，兼顧動力與油耗，讓駕乘體驗舒適平穩(wěn)；經(jīng)濟模式注重節(jié)能，優(yōu)化能源管理，助您在城市與長途行駛中節(jié)省燃油；運動模式與運動+模式帶來激情駕駛感受，動力輸出激進；自定義模式則能讓您按喜好定制車輛性能，滿足多元需求 。

具體而言，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式恰似一位溫和穩(wěn)重的紳士。在此模式下，車輛的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得較為柔軟，能夠有效過濾路面的顛簸，即便是經(jīng)過坑洼路段，也能讓車內(nèi)的你感覺如履平地。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度適中，方向盤握感輕盈，操作起來毫不費力，給予駕駛者恰到好處的回饋。動力輸出也十分線性和平順，發(fā)動機與變速器配合默契，換擋過程幾乎察覺不到頓挫感，不管是在城市的擁堵路況中緩慢前行，還是在高速公路上巡航，都能為你帶來愜意又安心的駕駛體驗，是日常通勤以及長途旅行的理想選擇。

經(jīng)濟模式宛如一位精打細算的管家。它通過行車電腦精確計算最佳燃油量，以此來控制發(fā)動機的做功。進入該模式后，動力輸出的反應(yīng)速度會有所降低，油門踏板的響應(yīng)不再那么靈敏，車輛的加速過程變得更加平緩，這使得燃油噴射量減少，車速也更為穩(wěn)定。值得一提的是，當(dāng)在高速行駛中松開油門時，發(fā)動機有時會自動進入滑行模式，此時變速箱會積極換擋，進一步優(yōu)化燃油效率。在城市走走停停的路況下，經(jīng)濟模式也能發(fā)揮其優(yōu)勢，幫助你降低燃油消耗，節(jié)省開支。

運動模式就像是一位充滿活力的運動員。變速箱會故意降低檔位，讓發(fā)動機長時間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)，從而獲得更大的扭矩輸出和加速度。油門響應(yīng)變得極為靈敏，輕輕踩下油門，車輛就會迅速做出反應(yīng)，帶來強烈的推背感。與此同時，方向盤的響應(yīng)也自動切換到運動模式，轉(zhuǎn)向力度加重，讓你在操控車輛時更具質(zhì)感和精準(zhǔn)度。發(fā)動機的聲音也會發(fā)生變化，發(fā)出低沉而富有激情的咆哮，仿佛在向你訴說它的澎湃動力。不過，這種激情駕駛的代價就是油耗會有所增加。

運動+模式則如同一位熱血的賽車手。開啟時，部分車輛控制和穩(wěn)定輔助系統(tǒng)會被削弱，強調(diào)轉(zhuǎn)向過度或不足特征，所有系統(tǒng)都處于最激進的狀態(tài)。自動啟停系統(tǒng)關(guān)閉，換擋時會有賽車般的震動感，給予駕駛者極致的操控體驗。在這個模式下，車輛的懸掛會變硬，對于搭載可調(diào)節(jié)懸架配置的車型來說，這能有效減少車輛高速過彎時的側(cè)傾，讓車輛在彎道中更加穩(wěn)定。然而，由于其過于激進的特性，在路面濕滑或路況不好時不太推薦使用，以免影響行車安全。

自定義模式像是一個專屬的個性定制空間。在這個模式下，變速箱不介入工作，車輛換擋需手動操作，給予駕駛者充分的自主性。你可以根據(jù)自己的喜好對車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力輸出、空調(diào)系統(tǒng)等各項設(shè)置進行調(diào)整。如果你喜歡舒適的駕乘感受，卻又希望在超車時擁有更強的動力，那么就可以通過自定義模式，將懸掛調(diào)軟，同時增強動力輸出的響應(yīng)速度，打造一輛完全符合自己需求和駕駛習(xí)慣的專屬座駕。這種模式為駕駛者提供了廣闊的個性化空間，滿足了不同人對于駕駛體驗的多元化追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）