汽車的手剎一般控制的是后輪，但大車的手剎通常控制前輪。對于多數(shù)家用車，尤其是前輪驅(qū)動車型，手剎作用于后輪，因其結(jié)構(gòu)多通過鋼絲拉線連接后制動蹄，且非動力輪一般為后輪，這樣操作方便且成本較低。而大車由于是后輪驅(qū)動，所以手剎設(shè)置為控制前輪。此外，像跑車等部分特殊車輛，后輪可能有大小兩個剎車卡鉗，小的用于手剎 。

之所以多數(shù)汽車手剎控制后輪，背后有著諸多考量。從安全性角度來說，如果手剎作用在前輪，在緊急剎車時，前輪會迅速被鎖定，可車身由于慣性依然保持前進趨勢，這就極易導致車身不穩(wěn)定甚至失控，出現(xiàn)甩尾等危險狀況。而將手剎設(shè)置為制動后輪，在需要停車制動時，車輛能夠逐漸減速，從而保持穩(wěn)定。

從結(jié)構(gòu)和成本方面看，剎前輪的成本相對更高。就機械手剎而言，若要剎前輪，拉索需要在行駛時能伸縮、停車時不能伸縮，這樣的功能實現(xiàn)起來較為復雜，無疑會增加成本。電子手剎雖然也能實現(xiàn)剎前輪，但這會使卡鉗體積變大，甚至可能需要重新設(shè)計懸架結(jié)構(gòu)，成本同樣居高不下。而后輪制動的結(jié)構(gòu)相對簡單，像常見的鋼絲拉線連接后制動蹄的方式，不僅易于實現(xiàn)，而且成本較低。

另外，腳剎和手剎分工也有所不同。一般情況下，腳剎會作用于四個車輪，能夠提供強大且迅速的制動力，以應對各種行駛過程中的緊急制動需求。而手剎主要用于停車時防止車輛自行溜車，駐車制動力相對不那么高，作用于后輪足以滿足這一需求。

對于廣大車主而言，了解手剎作用的車輪位置十分重要。在日常使用中，要合理正確地使用手剎，才能更好地保障行車安全和車輛的正常使用。無論是停車在平坦路面還是坡道，正確操作手剎都能為車輛穩(wěn)穩(wěn)“站崗”，避免意外發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）