新能源汽車常用的電動機主要有永磁同步電機和交流異步電機，此外還有直流電機、開關(guān)磁阻電機等，但相對少見。永磁同步電機憑借功率密度高、能量轉(zhuǎn)換效率高的優(yōu)勢，成為眾多國產(chǎn)電動車的選擇，像北汽新能源、比亞迪等；交流異步電機則因結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、成本低廉受到部分車企青睞。不同電動機各有特點，車企會依需求權(quán)衡選用 。

永磁同步電機，從工作原理來講，是基于電生磁的原理運行。當(dāng)電流通過線圈時會產(chǎn)生磁場，在內(nèi)部永磁體的作用下，由于同性相斥，使得線圈能夠持續(xù)轉(zhuǎn)動，并且電流大小直接影響轉(zhuǎn)動速度。

這種電機擁有諸多令人矚目的優(yōu)勢，其功率密度高，這意味著在相同的體積下，它能夠輸出更大的功率，為車輛提供強勁的動力支持。同時，能量轉(zhuǎn)換效率相當(dāng)出色，一般能達(dá)到 90%-95%，甚至有的能高達(dá) 97%，這使得車輛在消耗相同電能的情況下，可以行駛更遠(yuǎn)的距離，有效提升了續(xù)航能力。而且它還具有體積小、質(zhì)量輕的特點，對于優(yōu)化車輛的整體布局和減輕車身重量都有著積極意義。

不過，永磁同步電機也并非十全十美，它的成本相對較高，因為制造過程中需要使用稀土等特殊材料，并且永磁體在高溫、震動等較為惡劣的環(huán)境下，存在退磁的風(fēng)險，這可能會影響電機的性能。

交流異步電機，采用的是線圈 + 鐵芯的巧妙設(shè)計。當(dāng)電流通過時，磁場隨之出現(xiàn)，并且隨著電流的變化，磁場的方向和大小也會相應(yīng)改變。

其最大的亮點在于結(jié)構(gòu)簡單，這使得它的生產(chǎn)制造相對容易，成本也就更低。同時，可靠性高，在運行過程中不容易出現(xiàn)故障，穩(wěn)定性較好。

然而，交流異步電機也存在一些不足。它的啟動轉(zhuǎn)矩較小，在車輛起步時可能會稍顯“無力”。而且在低速運行時，效率較低，會消耗更多的電能。

至于直流電機，它能夠?qū)崿F(xiàn)直流電能與機械能之間的相互轉(zhuǎn)換。作為電動機時，可以驅(qū)動車輛前進(jìn)；作為發(fā)電機時，又能把機械能轉(zhuǎn)換回電能，可謂“一身二用”。

它具有結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的特點，但是需要定期進(jìn)行維護保養(yǎng)，并且在高速運行時效率較低。開關(guān)磁阻電機則有著獨特的運行特性，不過由于種種原因，在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用相對沒有那么廣泛。

新能源汽車電動機的選擇，恰似一場權(quán)衡利弊的藝術(shù)。車企猶如技藝精湛的藝術(shù)家，需要依據(jù)車輛的具體應(yīng)用場景、性能要求、成本預(yù)算以及維護便利性等諸多因素，精心挑選最合適的電動機，讓每一款新能源汽車都能在電動機的助力下，釋放出獨特的魅力，為消費者帶來舒適、高效的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）