前后輪互換后不一定要做動平衡，需視實際情況而定。前后輪互換本身通常不會改變輪胎與輪轂之間的質量平衡，所以理論上可不做。然而，若互換后出現車速超過100時車身和方向盤明顯晃動、高速行駛時方向盤抖動等情況，就很有必要做動平衡了。

總之，要依據車輛在前后輪互換后的具體表現，來判斷是否需要進行動平衡操作 。

這是因為，動平衡的關鍵在于確保輪胎與輪轂組合在旋轉時能均勻分布重量，以實現平穩(wěn)運轉。如果互換輪胎后，整體的重量分布沒有明顯變化，車輛行駛起來也沒有異常抖動等狀況，那就說明輪胎和輪轂的平衡狀態(tài)依舊良好，此時不做動平衡也不會影響行車安全與舒適性。

但要是車輛出現了上述的異常抖動，那就意味著輪胎和輪轂的平衡可能遭到了破壞。不平衡的車輪在高速旋轉時，會產生劇烈抖動，不僅影響乘車的舒適度，還會加劇輪胎的磨損，更會縮短汽車轉向系統(tǒng)、輪胎、懸架系統(tǒng)的使用壽命。長期處于這種不平衡狀態(tài)下，甚至可能在高速駕駛時引發(fā)危險，危及行車安全。

另外，除了上述提到的異常抖動情況外，當遇到更換新胎、發(fā)生碰撞事故維修后、前后輪胎單側偏磨、駕駛時出現方向盤過重或飄浮發(fā)抖的現象、直行時汽車容易向左或向右跑偏等情況時，也需要進行動平衡。

即便沒有出現這些特定狀況，為了保障車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)，新車在駕駛3個月后，以后每半年或行駛一萬公里進行一次動平衡也是不錯的選擇。如此，車輛才能在前行的道路上，始終保持穩(wěn)健的步伐，為你帶來安全又舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）