奧迪 R8 沒有配備傳統(tǒng)意義上的底盤升降功能，但它的底盤能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)高度。這一自動(dòng)調(diào)節(jié)并非人為主動(dòng)控制的底盤升降，而是車輛基于車速變化做出的自適應(yīng)調(diào)整。當(dāng)車速快時(shí)底盤自動(dòng)降低，有助于增強(qiáng)穩(wěn)定性、減少空氣阻力；車速慢時(shí)底盤升高，一定程度上提高通過性。雖然不是真正的底盤升降功能，但也在不同行駛場(chǎng)景中發(fā)揮著重要作用 。

在平坦的高速公路上，奧迪 R8 風(fēng)馳電掣，此時(shí)底盤自動(dòng)降低，仿佛與地面緊緊貼合。車輛就像一只靈動(dòng)的獵豹，在高速行駛中保持著極佳的穩(wěn)定性，每一次轉(zhuǎn)向都精準(zhǔn)而流暢，降低的底盤減少了空氣阻力，讓車輛在風(fēng)的呼嘯中快速前行，展現(xiàn)出超凡的運(yùn)動(dòng)性能。

而當(dāng)車輛穿梭在城市的街道，或是遇到一些路況稍差的地段時(shí)，車速減緩，底盤會(huì)相應(yīng)升高。盡管升高的幅度有限，但卻足以讓車輛更從容地應(yīng)對(duì)一些小的坑洼和起伏，避免底盤受到不必要的磕碰，在一定程度上提升了車輛面對(duì)復(fù)雜路況的通過能力。

雖然奧迪 R8 沒有傳統(tǒng)的底盤升降功能，但這種自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度的設(shè)計(jì)，巧妙地在車輛的性能與通過性之間尋找到了平衡。它既保證了車輛在高速行駛時(shí)的極致操控與速度體驗(yàn)，又考慮到了日常行駛中可能遇到的各種路況，以獨(dú)特的方式為駕駛者帶來了更為全面的駕駛感受，成為汽車工程設(shè)計(jì)中智慧與實(shí)用的精彩體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）