寶沃BX7水溫過高通常是由冷卻系統(tǒng)故障、機(jī)油問題、散熱器故障、發(fā)動機(jī)過載或傳感器故障等多種原因造成的。冷卻系統(tǒng)中冷卻液不足、水泵損壞等會影響散熱；機(jī)油質(zhì)量差、量少等可能引發(fā)高溫；散熱器堵塞、風(fēng)扇損壞會導(dǎo)致散熱不良；發(fā)動機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也會使水溫上升；傳感器故障則可能誤報(bào)水溫情況?？傊?，多種因素都可能導(dǎo)致這一問題，需仔細(xì)排查。

具體來說，冷卻液不足是較為常見的一個(gè)因素。在寶沃BX7這樣的高檔車型中，一般要求全年加注防凍液，不過在臨時(shí)情況下，也可以使用水或蒸餾水來代替。但如果水箱蓋出現(xiàn)漏水的狀況，就會使得冷卻液不斷缺失，從而影響冷卻系統(tǒng)的正常工作，最終導(dǎo)致水溫過高。

散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)也是水溫過高的“幕后推手”之一。風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)通常由溫控開關(guān)或水溫傳感器進(jìn)行控制，一旦這兩個(gè)部件出現(xiàn)故障，風(fēng)扇無法按照指令正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么車輛在行駛過程中產(chǎn)生的熱量就無法及時(shí)散發(fā)出去，熱量不斷積聚，水溫自然而然就升高了。

循環(huán)水泵故障同樣不容小覷。比如葉輪打滑、卡死，甚至可能致使正時(shí)皮帶斷掉、葉輪變形等情況發(fā)生。當(dāng)水泵出現(xiàn)這些問題時(shí)，冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)的循環(huán)就會受到阻礙，不能有效地將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走，水溫也就居高不下了。

節(jié)溫器損壞也可能是水溫過高的原因。節(jié)溫器對于發(fā)動機(jī)的溫度調(diào)節(jié)起著關(guān)鍵作用，在安裝新節(jié)溫器時(shí)，一定要注意過水孔，要確保兩邊產(chǎn)生溫差時(shí)能夠準(zhǔn)確打開。若節(jié)溫器出現(xiàn)故障，不能正常開啟或關(guān)閉，就會影響冷卻液的循環(huán)路徑和流量，進(jìn)而導(dǎo)致水溫異常。

水箱堵塞也會讓水溫升高。水箱外部堵塞時(shí)，我們可以通過用水或氣的方式清除臟物；而水箱內(nèi)部堵塞則會嚴(yán)重影響冷卻液的正常循環(huán)，還可能產(chǎn)生壓力，不僅會造成水箱漏水，甚至在車輛高速行駛時(shí)，水溫會急劇上升。

此外，像機(jī)油問題、發(fā)動機(jī)過載以及傳感器故障，也都在不同程度上影響著車輛的水溫。機(jī)油質(zhì)量差、量少或者過舊，無法為發(fā)動機(jī)提供良好的潤滑和散熱，會使得發(fā)動機(jī)的工作溫度升高；發(fā)動機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)行、重載行駛或者頻繁急加速，處于過載狀態(tài)，產(chǎn)生的熱量過多，超出了冷卻系統(tǒng)的散熱能力，水溫也會上升；傳感器一旦出現(xiàn)故障，如溫度傳感器、壓力傳感器或流量傳感器故障，可能會向車輛的控制系統(tǒng)傳遞錯誤的信息，導(dǎo)致對水溫的判斷失誤，誤以為水溫過高或者無法及時(shí)采取有效的散熱措施。

所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)寶沃BX7水溫過高時(shí)，不要驚慌失措。應(yīng)先謹(jǐn)慎地靠邊停車，確保自身和車輛的安全。要是自己對車輛不太熟悉，不懂如何檢查，那就果斷撥打救援電話或者叫拖車，讓專業(yè)人員來處理。要是自己檢查發(fā)現(xiàn)出水管漏水，那很可能就是漏水這一問題導(dǎo)致的水溫過高?？傊龅竭@種情況，按照上述原因逐步排查，及時(shí)解決問題，才能讓車輛重新恢復(fù)正常運(yùn)行，再次自由馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）