輪胎被釘子扎了能否繼續(xù)駕駛，需視具體情況而定。如果釘子扎在胎面且未漏氣，可控制車速緩慢開到就近維修店；若漏氣則不能繼續(xù)行駛，特別是胎側(cè)被扎，因胎側(cè)薄弱，繼續(xù)駕駛易爆胎，應(yīng)更換新胎。

總之，輪胎被扎后要冷靜判斷，漏氣快就立即停車換備胎或聯(lián)系救援，漏氣慢可低速前往維修店，一切以保障行車安全為前提 。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)釘子扎在胎面且輪胎并未漏氣時，之所以可以緩慢開到就近的維修店，是因為現(xiàn)代汽車大多采用真空胎，這種輪胎的結(jié)構(gòu)特點使得在被小物件扎入后，有可能不會馬上出現(xiàn)明顯的漏氣現(xiàn)象。

在緩慢行駛過程中，要時刻留意車輛的行駛狀態(tài)，將車速控制在較低水平，一般建議時速不超過30公里。這樣做的目的是盡可能減少輪胎受到的額外壓力和損傷，確保在到達(dá)維修店之前，輪胎不會出現(xiàn)意外狀況。

要是輪胎已經(jīng)出現(xiàn)漏氣情況，那就絕對不能繼續(xù)駕駛了。輪胎漏氣后，繼續(xù)行駛會讓漏氣狀況愈發(fā)嚴(yán)重，隨著輪胎氣壓的不斷降低，輪轂會逐漸與地面直接接觸。

這不僅會導(dǎo)致輪胎因局部受力過大而變形，還可能引發(fā)輪轂的損壞，給后續(xù)的維修帶來更大的麻煩和成本。而且，輪胎氣壓不足會極大地影響車輛的操控性能，剎車距離變長、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性變差，增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險。

尤其需要注意的是胎側(cè)被扎的情況。胎側(cè)是輪胎結(jié)構(gòu)中最為薄弱的部位，它不像胎面那樣有多層結(jié)構(gòu)提供較強的支撐和保護(hù)。

一旦胎側(cè)被扎，即便當(dāng)時沒有明顯漏氣，也不能抱有僥幸心理繼續(xù)駕駛。因為在車輛行駛過程中，胎側(cè)不斷受到擠壓和變形，被扎的部位很容易出現(xiàn)破損擴大，最終導(dǎo)致爆胎。

爆胎是極其危險的情況，可能會使車輛瞬間失去平衡，引發(fā)失控和側(cè)翻等嚴(yán)重事故。所以，當(dāng)胎側(cè)被扎時，為了自身和他人的安全，應(yīng)果斷更換全新輪胎。

在輪胎被釘子扎了之后，正確的應(yīng)對方式關(guān)乎行車安全和車輛的后續(xù)使用。我們要明白，每一個決定都可能影響到整個行程的順利與安全。

謹(jǐn)慎對待輪胎出現(xiàn)的問題，及時做出合理的判斷和處理，才能讓我們的旅途更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）