寶馬X3的ESP功能默認(rèn)開(kāi)啟，無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟，由行車電腦智能控制，一般也不建議手動(dòng)關(guān)閉。ESP即電子穩(wěn)定程序，是汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的重要部分，在車輛極限運(yùn)轉(zhuǎn)即將失控時(shí)，它會(huì)自動(dòng)降低引擎輸出扭矩，并通過(guò)單邊車輪動(dòng)力分配來(lái)維持穩(wěn)定、預(yù)防事故。通常保持開(kāi)啟就能讓其發(fā)揮作用，僅在特定特殊情況，如陷車、極限駕駛時(shí)才考慮暫時(shí)關(guān)閉。

當(dāng)你需要暫時(shí)關(guān)閉寶馬X3的ESP功能時(shí)，其開(kāi)關(guān)位于檔把按鍵區(qū)域的左上角，那是一個(gè)關(guān)閉ESP系統(tǒng)的物理按鈕。按下這個(gè)按鈕，即可關(guān)閉ESP，此時(shí)相應(yīng)的指示燈將會(huì)點(diǎn)亮；若之后你想再次開(kāi)啟，只需再次按下該按鈕就行。

在車輛陷入泥潭時(shí)，關(guān)閉ESP是有必要的。因?yàn)楫?dāng)車輛被困在泥潭中，車輪很容易出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)的情況。若ESP功能開(kāi)啟，它會(huì)按照常規(guī)邏輯限制動(dòng)力輸出，試圖糾正車輛狀態(tài)，可這反而會(huì)讓車輛難以掙脫泥潭。關(guān)閉ESP后，車輛能獲得更大的動(dòng)力輸出，更有利于擺脫困境。

進(jìn)行極限駕駛時(shí)，比如在專業(yè)賽道上進(jìn)行漂移等極限駕駛動(dòng)作，車手往往需要車輛具有更大的靈活性和可控的滑動(dòng)。ESP的介入會(huì)限制動(dòng)力輸出和對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)，不利于做出理想的極限駕駛動(dòng)作。所以這時(shí)關(guān)閉ESP，可以讓車手更好地操控車輛，發(fā)揮車輛的極限性能。

在積雪深厚路面行駛，輪胎與地面的摩擦力大幅降低，車輛的行駛狀態(tài)與正常路面有很大不同。有時(shí)ESP可能會(huì)因?yàn)槁访鏍顩r過(guò)于復(fù)雜而做出不恰當(dāng)?shù)母深A(yù)，影響車輛正常行駛。比如在一些情況下，ESP可能會(huì)過(guò)度限制動(dòng)力，導(dǎo)致車輛難以在積雪中前進(jìn)。此時(shí)暫時(shí)關(guān)閉ESP，駕駛員可以憑借自身駕駛經(jīng)驗(yàn)更好地操控車輛。

當(dāng)安裝輪胎防滑鏈后，輪胎的外徑發(fā)生變化，會(huì)影響車輛傳感器的數(shù)據(jù)判斷。ESP系統(tǒng)依據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)工作，數(shù)據(jù)的偏差可能會(huì)導(dǎo)致ESP做出錯(cuò)誤的指令。關(guān)閉ESP可以避免因傳感器數(shù)據(jù)問(wèn)題帶來(lái)的不必要干預(yù)。

不過(guò)需要特別提醒的是，特殊情況結(jié)束后，應(yīng)盡快將ESP功能重新開(kāi)啟。畢竟在大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景中，ESP是保障行車安全的得力助手，它默默地守護(hù)著車輛行駛的穩(wěn)定性，為你和乘客的安全保駕護(hù)航。所以，在充分了解其特性與使用時(shí)機(jī)后，合理運(yùn)用寶馬X3的ESP功能，才能讓駕駛之路更加順暢與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）