四缸發(fā)動機的工作順序主要有 1-2-4-3 和 1-3-4-2 這兩種。發(fā)動機就如同汽車的心臟，而工作順序則是心臟跳動的節(jié)奏。這兩種順序由曲軸結(jié)構(gòu)等因素決定，在一個工作循環(huán)里，四個氣缸按特定順序依次經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。就像一場有條不紊的接力賽，每個氣缸各司其職，這種交錯工作保證發(fā)動機平穩(wěn)運行，為車輛持續(xù)輸出動力。

當工作順序為1-2-4-3 時，1號氣缸率先開啟進氣沖程，活塞如同一位沉穩(wěn)的舞者緩緩下行，進氣門優(yōu)雅地打開，汽油與空氣的混合物輕盈地涌入氣缸，為后續(xù)的能量爆發(fā)準備原料。緊接著，2號氣缸步入舞臺，同樣進行進氣沖程，此時1號氣缸已進入壓縮沖程，活塞向上攀升，將混合氣緊緊壓縮，宛如一位力量型選手在積蓄能量。隨后，4號氣缸開始進氣，2號氣缸壓縮，1號氣缸則迎來了做功沖程，火花塞點燃壓縮后的混合氣，剎那間，高溫高壓的燃燒氣體如同蓄勢待發(fā)的猛獸，迅猛地推動活塞下行，釋放出強大的動力。而此刻，3號氣缸開始進氣，4號氣缸壓縮，2號氣缸做功，如此循環(huán)往復(fù)，四個氣缸按照既定順序，不斷接力，推動曲軸持續(xù)旋轉(zhuǎn)。

工作順序為1-3-4-2 時，又是另一番有序的景象。1號氣缸先開啟進氣沖程，新鮮的混合氣順利進入。接著，3號氣缸開啟進氣，1號氣缸進入壓縮。隨后，4號氣缸進氣，3號氣缸壓縮，1號氣缸進入做功沖程，釋放強大動力。此時，2號氣缸開始進氣，4號氣缸壓縮，3號氣缸做功。每個氣缸都精準地在屬于自己的節(jié)奏中完成任務(wù)，共同奏響一曲和諧的動力之歌。

四缸發(fā)動機這兩種工作順序，在汽車工業(yè)的長河中不斷優(yōu)化與發(fā)展。它們看似簡單的數(shù)字排列，背后卻是無數(shù)工程師智慧的結(jié)晶。正是這種精準而巧妙的設(shè)計，讓發(fā)動機在不同的工況下都能保持高效、穩(wěn)定的運行，為駕駛者帶來舒適、可靠的駕駛體驗，成為汽車能夠在道路上自由馳騁的堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）