探岳330的火花塞型號有兩種，兩驅(qū)版為DQ381，四驅(qū)版是DQ500?；鸹ㄈ鳛槠蜋C點火系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，承擔著將高壓電引入燃燒室、產(chǎn)生火花以點燃氣缸中可燃混合氣的重任。不同驅(qū)動版本對應不同型號的火花塞，正是為了適配各自的動力系統(tǒng)與工況，確保發(fā)動機高效穩(wěn)定運行，為車輛的良好性能提供有力支持 。

具體來說，兩驅(qū)版的DQ381火花塞，在與探岳330兩驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作時，能精準把控點火時機，讓發(fā)動機的每一次做功都恰到好處。它就如同一位技藝精湛的指揮家，在復雜的機械旋律中，引領(lǐng)著可燃混合氣的燃燒節(jié)奏，使得動力輸出流暢而穩(wěn)定。無論是城市道路的走走停停，還是高速路上的暢快馳騁，DQ381都能助力兩驅(qū)版探岳330展現(xiàn)出應有的駕駛質(zhì)感。

而四驅(qū)版的DQ500火花塞，則是為應對更為復雜多變的路況而生。當探岳330四驅(qū)版在崎嶇山路、濕滑路面等場景中行駛時，車輛對動力的需求和分配更為復雜。DQ500火花塞憑借其獨特的設計和性能，能夠在不同的負載和工況下，依然保持強大而穩(wěn)定的點火能力，為四驅(qū)系統(tǒng)提供可靠的點火保障，確保車輛在各種艱難環(huán)境下都能勇往直前，動力源源不斷。

此外，在火花塞的更換方面也有講究。在正常保養(yǎng)條件下，一般建議行駛40000～60000公里時更換火花塞。不過，不同材質(zhì)的火花塞更換周期存在差異。鉑金火花塞通常在4萬公里左右更換，普通鎳合金火花塞在2萬公里左右就要更換，而銥金火花塞的更換周期相對較長，在6 - 8萬公里更換。按照合適的周期更換火花塞，能讓發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，如同為汽車注入一股持續(xù)的活力，讓它在漫長的旅程中始終保持強勁的動力與可靠的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）