排除汽車(chē)燃油系統(tǒng)中的空氣，可通過(guò)擰開(kāi)噴油泵兩側(cè)上端的放氣螺栓，擠壓手油泵直至柴油排出順暢無(wú)氣泡后擰緊；若途中無(wú)工具，可松開(kāi)柴油濾清器至噴油泵間的管接頭泵油；若連扳手都沒(méi)有，反復(fù)擠壓手油泵讓燃油從溢流閥排出氣體。燃油系統(tǒng)中的空氣若不及時(shí)排出，可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。上述方法能有效排出空氣，確保燃油系統(tǒng)穩(wěn)定工作 。

在實(shí)際操作過(guò)程中，每一個(gè)步驟都有著其關(guān)鍵之處。當(dāng)我們擰開(kāi)噴油泵兩側(cè)上端的任一放氣螺栓數(shù)圈時(shí)，這就像是為燃油系統(tǒng)開(kāi)啟了一道釋放多余“負(fù)擔(dān)”的大門(mén)。此時(shí)，用手?jǐn)D壓手油泵，感受著手中力量的傳遞，看著柴油逐漸從放氣螺栓處流出。這個(gè)過(guò)程需要耐心與細(xì)致，直到排出的柴油連續(xù)、通暢，并且沒(méi)有氣泡冒出，同時(shí)還能聽(tīng)到那富有節(jié)奏的“吱、吱”聲。這聲音如同燃油系統(tǒng)的“健康信號(hào)”，意味著空氣正在被順利排出。當(dāng)達(dá)到這種狀態(tài)后，再穩(wěn)穩(wěn)地?cái)Q緊放氣螺栓，將手油泵壓回至原位，就像是為燃油系統(tǒng)的這道大門(mén)重新關(guān)閉，防止新的空氣再次進(jìn)入。

倘若我們是在行車(chē)途中遭遇燃油系統(tǒng)有空氣的狀況，而又不巧手頭沒(méi)有打開(kāi)噴油泵上放氣螺栓的合適工具時(shí)，松開(kāi)從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個(gè)管接頭就成為了另一種可行之道。這就好比是另辟蹊徑，為燃油系統(tǒng)找到另一個(gè)釋放空氣的通道。接著，我們用手油泵泵油，眼睛緊緊盯著管接頭處，仔細(xì)觀察油流的狀態(tài)。直到該接頭排出通暢無(wú)氣泡的油流，這表明空氣已基本排出。隨后，在繼續(xù)用手油泵泵油的同時(shí)，小心地緊固該接頭，就像為這個(gè)臨時(shí)的通道做好妥善的收尾工作，確保燃油系統(tǒng)的密封性不受影響。

而當(dāng)身邊連松開(kāi)管路中接頭的扳手都沒(méi)有時(shí)，也不必慌張。反復(fù)擠壓手油泵，這看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，卻蘊(yùn)含著讓燃油系統(tǒng)恢復(fù)正常的力量。隨著不斷地?cái)D壓，輸油泵到噴油泵段低壓油路的壓力逐漸升高，就如同積蓄能量一般。當(dāng)壓力足夠高時(shí)，燃油會(huì)從溢流閥中流入燃油回油管路，此時(shí)油路中的氣體也會(huì)順勢(shì)從溢流閥中排出。這一過(guò)程就像是一場(chǎng)有條不紊的“能量轉(zhuǎn)換”，通過(guò)壓力的變化，讓燃油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自我凈化，將空氣順利排出。

排除汽車(chē)燃油系統(tǒng)中的空氣，不僅是對(duì)汽車(chē)性能的維護(hù)，更是一種對(duì)汽車(chē)“健康”的關(guān)懷。每一個(gè)細(xì)微的操作，都承載著讓汽車(chē)順暢運(yùn)行的使命。掌握這些方法，就如同擁有了一把呵護(hù)汽車(chē)燃油系統(tǒng)的“鑰匙”，能讓我們的愛(ài)車(chē)在道路上始終保持最佳狀態(tài)，穩(wěn)健前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）