機(jī)動(dòng)車機(jī)油加多了會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加、噪音增大、排氣管冒藍(lán)煙等癥狀。

過(guò)多的機(jī)油增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力，降低動(dòng)力響應(yīng)性，讓汽車“有力使不出”，自然動(dòng)力下降且油耗上升；機(jī)油過(guò)多使活塞環(huán)和曲軸間隙變小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生更大噪音；而多余的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，便出現(xiàn)冒藍(lán)煙的“燒機(jī)油”現(xiàn)象。這些癥狀都在提醒我們機(jī)油加多危害大。

除了上述這些直觀的癥狀，機(jī)油加多還隱藏著更為深層次的隱患。

過(guò)多的機(jī)油會(huì)致使活塞環(huán)卡死、噴嘴堵塞，活塞和氣缸的磨損也會(huì)加劇?；钊h(huán)一旦卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性就會(huì)遭到破壞，動(dòng)力輸出進(jìn)一步受損，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率大打折扣；噴嘴堵塞后，燃油的噴射不再精準(zhǔn)，燃燒過(guò)程變得混亂，不僅影響動(dòng)力，還會(huì)增加污染物的排放?；钊蜌飧椎倪^(guò)度磨損更是如同埋下一顆定時(shí)炸彈，隨著時(shí)間的推移，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件配合精度下降，可能引發(fā)更為嚴(yán)重的故障。

另外，機(jī)油過(guò)多還容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸，這絕非危言聳聽(tīng)。

機(jī)油過(guò)多會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力異常升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度，就可能引發(fā)爆炸，對(duì)車輛和駕乘人員的安全構(gòu)成巨大威脅。而且，機(jī)油加多還會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，機(jī)油滲漏到發(fā)動(dòng)機(jī)外部，不僅會(huì)增加機(jī)油的消耗，頻繁添加機(jī)油給車主帶來(lái)麻煩，還會(huì)污染周圍環(huán)境。同時(shí)，滲漏的機(jī)油附著在發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊部件上，也增加了后續(xù)維修保養(yǎng)的難度，維修人員需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去清理和排查問(wèn)題。

所以，我們?cè)谔砑訖C(jī)油時(shí)一定要嚴(yán)格按照車輛的使用手冊(cè)進(jìn)行操作，確保機(jī)油量恰到好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）