發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響與機(jī)油有關(guān)。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅為各個(gè)部件提供潤滑，還對氣門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著直接影響。當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，空氣可能進(jìn)入液壓挺柱產(chǎn)生間隙導(dǎo)致氣門響；油道被油泥積碳堵塞，會(huì)讓液壓挺柱間隙調(diào)整功能失效引發(fā)異響；機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，同樣可能造成氣門響。所以，機(jī)油諸多狀況都可能成為氣門響的誘因 。

具體來說，機(jī)油不足是引發(fā)氣門響的常見原因之一。當(dāng)機(jī)油量下降，油位降低，空氣便有機(jī)可乘，順著油路進(jìn)入液壓挺柱，使得部件之間產(chǎn)生間隙。這種間隙的出現(xiàn)，就如同機(jī)器里混入了不和諧的“雜質(zhì)”，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門便會(huì)發(fā)出異常響聲。就好像一場精密的舞蹈表演，某個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯(cuò)，整個(gè)表演就會(huì)出現(xiàn)瑕疵。

而在更換機(jī)油時(shí)，如果操作不當(dāng)，也可能埋下氣門響的隱患。換油過程中，排油會(huì)使油道中的油排空，空氣容易進(jìn)入油道。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，這些空氣可能進(jìn)入液壓挺桿，進(jìn)而引發(fā)氣門響。不過，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，空氣會(huì)逐漸排出，氣門響的現(xiàn)象也會(huì)自動(dòng)消除。這就好比一個(gè)小插曲，雖然暫時(shí)影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的“和諧樂章”，但隨著時(shí)間推移，一切又會(huì)恢復(fù)正常。

另外，油路中的油泥和積碳也是不可忽視的因素。它們?nèi)缤B固的“侵略者”，堵塞油路，讓液壓挺柱自動(dòng)間隙調(diào)整功能無法正常發(fā)揮作用，最終造成氣門響。這就像是給原本順暢的交通道路設(shè)置了重重障礙，導(dǎo)致車輛無法正常通行，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“交通”——機(jī)油的流動(dòng)也受到了嚴(yán)重影響。

機(jī)油的粘度同樣關(guān)鍵。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重時(shí)，如果添加的是粘度較稀的機(jī)油，比如20或30粘度的機(jī)油，就難以滿足部件之間的潤滑需求，從而導(dǎo)致氣門響。而換成粘度更高的40或50粘度的機(jī)油，就有可能解決這一問題。這就如同給不同的工作場景配備合適的工具，只有工具合適了，工作才能順利開展，發(fā)動(dòng)機(jī)也才能順暢運(yùn)行。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響與機(jī)油有著千絲萬縷的聯(lián)系。車主們在日常使用中，一定要重視機(jī)油的選擇和保養(yǎng)，確保機(jī)油量充足，避免油道出現(xiàn)油泥和積碳，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況選擇合適粘度的機(jī)油。這樣，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，奏響順暢而穩(wěn)定的“運(yùn)行之歌” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）