檢查汽車(chē)電路跑電有多種實(shí)用方法。首先可查看電池外觀，包括觀察孔及蓄電池表面，查看有無(wú)漏電跡象；還能用萬(wàn)用表測(cè)量電瓶電壓與發(fā)電量是否正常；也可關(guān)閉所有用電設(shè)備，斷開(kāi)電瓶負(fù)極后用試燈檢測(cè)；另外，通過(guò)拔保險(xiǎn)法定位故障點(diǎn)、測(cè)量保險(xiǎn)絲電壓降以及用電流鉗測(cè)線(xiàn)路電流等方式，也能準(zhǔn)確判斷?？傊@些方法能幫你有效排查電路跑電問(wèn)題 。

查看電池外觀時(shí)，需仔細(xì)留意電池觀察孔的狀態(tài)以及蓄電池整體的外觀情況。若觀察孔顏色異常，或者蓄電池表面有液體滲出、腐蝕痕跡等，很可能就是漏電的表現(xiàn)。這就如同我們檢查一件精密儀器的外殼，任何細(xì)微的異樣都可能暗示內(nèi)部存在問(wèn)題。通過(guò)這種直觀的方式，能初步判斷電池是否是跑電的源頭。

使用萬(wàn)用表測(cè)量也至關(guān)重要。讓汽車(chē)熄火上鎖，靜候5 - 10分鐘使其達(dá)到休眠狀態(tài)，這就像是讓汽車(chē)進(jìn)入“睡眠模式”，排除不必要的干擾。之后打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋，擰下電瓶負(fù)極固定螺母，拔出負(fù)極接頭。將萬(wàn)用表調(diào)至合適檔位，紅表筆接觸車(chē)身搭鐵部分，黑表筆接觸電瓶負(fù)極接頭，此時(shí)觀察萬(wàn)用表顯示數(shù)值。正常漏電量在30 - 50mA以下，若超過(guò)這個(gè)范圍，就像一個(gè)原本穩(wěn)定的水流突然變大，說(shuō)明汽車(chē)可能存在漏電情況。倘若電瓶未超出正常漏電范圍，可逐個(gè)拔下保險(xiǎn)盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲接萬(wàn)用表檢測(cè)，以此精準(zhǔn)定位漏電位置。

關(guān)閉設(shè)備檢測(cè)法也有其獨(dú)特之處。關(guān)閉車(chē)上所有電器設(shè)備，確保車(chē)門(mén)和后備箱閉鎖，然后斷開(kāi)電瓶負(fù)極。等待20分鐘，讓汽車(chē)的電路系統(tǒng)充分“冷靜”下來(lái)。此時(shí)將試燈一端接電瓶負(fù)極線(xiàn)，一端接電瓶負(fù)極柱，若試燈亮起，猶如黑暗中的一盞明燈，清晰地告訴我們用電設(shè)備和線(xiàn)路還在持續(xù)漏電。

而拔保險(xiǎn)法是在測(cè)量出過(guò)大靜態(tài)電流后，依據(jù)供電電路圖逐一拔掉相應(yīng)保險(xiǎn)絲，密切觀察電流值的變化。當(dāng)拔掉某個(gè)保險(xiǎn)后，靜態(tài)電流下降到標(biāo)準(zhǔn)值以下，就如同找到了控制水流的閥門(mén)，這個(gè)保險(xiǎn)所供電回路便是漏電之處。

測(cè)量保險(xiǎn)絲電壓降的方法則是利用直流電壓表，在車(chē)輛漏電時(shí)逐一測(cè)量所有保險(xiǎn)兩端電壓。正常鎖車(chē)休眠時(shí)，各保險(xiǎn)電壓降均在0mV左右，而存在漏電回路的保險(xiǎn)能測(cè)到一定電壓值，如同給漏電的地方貼上了一個(gè)特殊的“標(biāo)簽”。

使用電流鉗直接測(cè)量線(xiàn)路電流也不失為一種有效手段。在確定車(chē)輛漏電時(shí)，用電流鉗測(cè)量供電線(xiàn)路，有過(guò)大放電電流的線(xiàn)路回路就是漏電所在，精準(zhǔn)地鎖定“問(wèn)題線(xiàn)路”。

在檢測(cè)過(guò)程中，要知曉如今汽車(chē)電控技術(shù)日益成熟，停車(chē)后有小電流供電維持電控單元工作是正?，F(xiàn)象，而且各品牌車(chē)輛規(guī)定的電流值范圍有所不同。同時(shí)，一些中高級(jí)汽車(chē)有音響鎖死功能，若無(wú)相關(guān)設(shè)定儀器及解鎖密碼，切不可輕易拆下蓄電池接線(xiàn)?？傊?，這些檢查方法各有千秋，靈活運(yùn)用它們，就能為汽車(chē)電路的健康狀況進(jìn)行全面“體檢”，保障汽車(chē)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）